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2號(hào)線的復(fù)線實(shí)現(xiàn)方案是否可以考慮雙管雙層隧道？

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發(fā)布時(shí)間: 2023-3-15 22:40

正文摘要:

在現(xiàn)有2號(hào)線的正下方，深層盾構(gòu)施工，這樣不受道路寬度影響。 現(xiàn)有國(guó)內(nèi)很多隧道是公鐵雙層，比如圖中這種，叫單管雙層。 2號(hào)線復(fù)線是否可以考慮雙管雙層隧道，和既有線切面成8字形，建設(shè)一條2d線（down）。

回復(fù)

達(dá)尼嗾使來(lái)自： 中國(guó)陜西 發(fā)表于 2023-3-17 14:56:14
本帖最后由 達(dá)尼嗾使 于 2023-3-17 14:57 編輯

都出的什么餿主意，雙層建立在一開(kāi)始就有考慮的情況下才有可能；一開(kāi)始就是單線，強(qiáng)行加成雙層，隧道寬度夠嗎，安全性誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)，出事了誰(shuí)管。
再說(shuō)回來(lái)，2號(hào)線擁堵表象問(wèn)題是南北線缺乏，大家沒(méi)有可選余地，懂嗎。 根本問(wèn)題是，高新產(chǎn)業(yè)云集（不好聽(tīng)點(diǎn)兒叫城市產(chǎn)業(yè)布局不合理，不過(guò)這兩年政府意識(shí)到了，在有意多點(diǎn)布局），大部分合適的工作都在高新，導(dǎo)致瞬時(shí)流量過(guò)大。
solo來(lái)自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2023-3-17 14:20:22
有這必要嗎？加開(kāi)車(chē)次不完了，比起北京那種高峰期車(chē)輛都在站前停著，等著上一輛上下完了再進(jìn)站。西安這車(chē)次還是太少了。
zrc來(lái)自： 中國(guó)陜西安康 發(fā)表于 2023-3-17 08:55:49
加密車(chē)次，高峰期壓縮到一分鐘一班就行了，可以去日本學(xué)習(xí)一下。
匯文來(lái)自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2023-3-17 00:05:18
P90forever 發(fā)表于 2023-03-15 23:38
不用復(fù)線，在文景路朱雀路修一條，部分站點(diǎn)和2號(hào)交匯即可，或者開(kāi)元路拾翠路同理

這條線路上沒(méi)空地賣(mài)，回款靠什么
古都人來(lái)自： 中國(guó)陜西渭南 發(fā)表于 2023-3-16 13:38:20
沿文景路朱雀路修一條大站快線就行了，哪用這么復(fù)雜
趕緊拆遷來(lái)自： 保留地址 發(fā)表于 2023-3-16 11:22:32
我們沒(méi)地鐵的可能老了死了都等不到地鐵！這還雙地鐵！貧富分化死不瞑目！
圓規(guī)來(lái)自： 中國(guó)廣東深圳 發(fā)表于 2023-3-16 11:19:22
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