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智軌就是過渡產(chǎn)品，別太苛責(zé)所謂毛病了

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發(fā)布時(shí)間: 2023-3-21 12:42

正文摘要:

本帖最后由 Auldpena 于 2023-3-21 14:15 編輯 鎬京地鐵2027-2028年就成網(wǎng)了，鎬京智軌就頂這么幾年的班，管他好不好用，這毛病那毛病的。 中車株洲和西咸的試驗(yàn)田，互相成全就叫他搞吧，再者也比公交車好看點(diǎn)， ...

回復(fù)

江君1004來自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2023-6-11 17:00:53
永遠(yuǎn)的年輕人 發(fā)表于 2023-03-21 13:59
遲早得加，這里有酒店，寫字樓，學(xué)校，住宅，而且人流量是周圍站點(diǎn)最大的，現(xiàn)在不加，后期方案定了修的時(shí)候還得加，不然附近群眾肯定得上訪鬧事，不如提前加了

這個(gè)路口的需求是昆明池附近最大的
江君1004來自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2023-6-11 16:59:29
少年a 發(fā)表于 2023-03-21 12:58
3號(hào)2的漢池路站

這個(gè)路口四面好幾個(gè)大型社區(qū)，應(yīng)該有站點(diǎn)吧？
人魚傳說來自： 中國(guó)浙江杭州 發(fā)表于 2023-6-6 13:57:15
這種車速度不會(huì)太快，太快殺不住。建設(shè)維護(hù)成本又很高，建的地方也只能在路寬人少的郊區(qū)，主城區(qū)內(nèi)路窄人多沒法建，客流量少根本沒法產(chǎn)生贏利，郊區(qū)出行一般都以開車為主，坐這種車的人太少。轉(zhuǎn)彎半徑又很大，必須單獨(dú)一個(gè)路權(quán)，道路利用率不高；
一葉清嵐來自： 中國(guó) 發(fā)表于 2023-5-30 15:39:50
確實(shí)雞肋
我是誰(shuí)moon來自： 中國(guó)陜西 發(fā)表于 2023-4-2 15:06:47
Auldpena 發(fā)表于 2023-3-21 12:45
昆池智軌因?yàn)槭蔷皡^(qū)內(nèi)的，會(huì)一直保留下去。涇河智軌在等地鐵四期定稿后再調(diào)整線路，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看也是過渡產(chǎn)品。

A神，17號(hào)線正陽(yáng)大道站修建的概率高不高？
henhaoxiaoa198來自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2023-3-28 08:38:58
長(zhǎng)安悟空 發(fā)表于 2023-3-21 21:50
這種獨(dú)立路權(quán)的交通方式難道不應(yīng)該修建在人流量極大的路段嗎？修在路寬車少的路段有啥意義？

面子 形象
cool_brick來自： 中國(guó)陜西咸陽(yáng) 發(fā)表于 2023-3-27 23:03:03
  建設(shè)大西安，挺好
AlexKao來自： 中國(guó)廣東 發(fā)表于 2023-3-24 03:06:13
夢(mèng)想成為科學(xué)家 發(fā)表于 2023-03-21 13:54
就是占用一條車道有點(diǎn)愚蠢。建了總比沒有好。

智軌都獨(dú)占車道，沒有也就不會(huì)多出條車道。
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