87549212 發(fā)表于 2023-06-30 15:01
安排不上 又流標(biāo) 了
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西戶鐵路改造提升項目車輛采購及存車場工藝設(shè)備采購國際招標(biāo)澄清或變更公告9
澄清或變更簡要說明：原投標(biāo)截止時間（開標(biāo)時間）變更為：2023年7月14日09:30，其他內(nèi)容不變。

這樣下去也不是辦法，及時發(fā)揮行政手段干預(yù)。

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安排不上 又流標(biāo) 了
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西戶鐵路改造提升項目車輛采購及存車場工藝設(shè)備采購國際招標(biāo)澄清或變更公告9
澄清或變更簡要說明：原投標(biāo)截止時間（開標(biāo)時間）變更為：2023年7月14日09:30，其他內(nèi)容不變。

不知道，這個要看領(lǐng)導(dǎo)的安排了

冰碎玉消 發(fā)表于 2023-6-7 08:25
1.官方已經(jīng)聲明DF4D為過渡車型，且新采購列車為西安地鐵資產(chǎn)，借用國鐵線路日間運營
2.DF4D需單配空調(diào)發(fā) ...

1。過渡也沒說過渡多久，反正目前看這個買車的標(biāo)不斷后延。說明中車哪個廠都不愿意接這個單。。第三點就略微搞笑了。。西局開了那么多桶都不在乎。。還在乎火車迷？？再說了火車迷有啥聲量？？第四點。這路能開通有人坐就已經(jīng)是示范作用了、第五點關(guān)鍵就在于CJ5那車這么多年都沒通過手續(xù)。說明廠家沒有那個意愿做這個事。

冰碎玉消 發(fā)表于 2023-6-7 08:31
如果這樣換成通道也不用建了，地面風(fēng)雨棚就可以了，有這錢買列新車更實用

換乘通道的錢不修了加到列車錢上也不夠。。更比說車造不造是中車的意愿。換乘通道那是西安地鐵公司自己就能干的事

Yukino 發(fā)表于 2023-06-06 23:05
倒逼啥啊。你自己的邏輯你不覺得有問題么。。。西局不愿意加錢買車。。卻愿意加更多的錢去把線路電氣化？？擺明了到時候再弄臺內(nèi)燃機車開往返罷了

如果這樣換成通道也不用建了，地面風(fēng)雨棚就可以了，有這錢買列新車更實用

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Yukino 發(fā)表于 2023-06-06 23:05
倒逼啥啊。你自己的邏輯你不覺得有問題么。。。西局不愿意加錢買車。。卻愿意加更多的錢去把線路電氣化？？擺明了到時候再弄臺內(nèi)燃機車開往返罷了

1.官方已經(jīng)聲明DF4D為過渡車型，且新采購列車為西安地鐵資產(chǎn)，借用國鐵線路日間運營
2.DF4D需單配空調(diào)發(fā)電車，較NDJ3、CR200N、CJ5運營成本更高，上下客效率低下
3.網(wǎng)絡(luò)輿論，網(wǎng)上來自全國鐵迷對DF4D偽裝CR200 系列涂裝詬病頗深，有損西安地鐵和西鐵局形象
4. 西戶鐵路改造是陜西和西安市域郊鐵路探路者，示范榜樣線路，如不能完成高質(zhì)量改造，怎么示范其他市域郊線路呢
5. 西戶鐵路改造本是國鐵、地鐵強強聯(lián)合創(chuàng)舉，若繼續(xù)沿用臨時車型（復(fù)線、電氣化不提也罷），視人民群眾利益為何，如果新車?yán)^續(xù)這樣僵持下去，現(xiàn)成的CJ5補辦手續(xù)不成嗎？已經(jīng)投入運營的NDJ3不行嗎？

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