共線嘖嘖

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Reborn310 發(fā)表于 2024-02-10 10:22
想起四川省為了成都把省屬國(guó)企收入都并入成都了。西安跟后娘養(yǎng)的一樣

轉(zhuǎn)移支付

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目前這樣的設(shè)計(jì)，不能共線才會(huì)被罵吧，能實(shí)現(xiàn)12直接進(jìn)機(jī)場(chǎng)肯定是最優(yōu)解，12和14目前看起來(lái)客流都很低，當(dāng)前階段共線很合適，大不了將來(lái)再拆線唄，高架拆線難度要低很多了

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Ren 發(fā)表于 2024-02-10 11:15
機(jī)場(chǎng)T5站不是預(yù)留的A車 難不成再改？

將來(lái)給別的線路用唄

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沖鴨 發(fā)表于 2024-2-10 12:52
上海3和4共線問(wèn)題導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)效率低，一直想辦法分線，可惜束手無(wú)策。我們不要開(kāi)倒車。

12號(hào)線有預(yù)留到機(jī)場(chǎng)T5的接口，以后想修，還是可以修的

世紀(jì)長(zhǎng)安 發(fā)表于 2024-2-10 21:14
12換B也有好處，在擺旗寨如能和14共線，起碼12就能進(jìn)T5。
T5早就預(yù)留了17和12同臺(tái)換乘，在四期砍了12北的 ...

如果共線的話可能會(huì)擴(kuò)建藝術(shù)中心車輛段，然后南面和3號(hào)線共用魚(yú)化寨停車場(chǎng)。

12換B也有好處，在擺旗寨如能和14共線，起碼12就能進(jìn)T5。
T5早就預(yù)留了17和12同臺(tái)換乘，在四期砍了12北的情況下，即使五期報(bào)12北，17和12在T5實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘也是2029-2030年后的事。
還有，哪位大蝦知道四期12的車場(chǎng)規(guī)劃在哪里？12和14有可能共用藝術(shù)中心車場(chǎng)嗎？

14轉(zhuǎn)21就機(jī)場(chǎng)到東站了啊

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