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T5

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發(fā)布時(shí)間: 2024-4-26 17:06

正文摘要:

僅供參考

回復(fù)

小西126ces來自： 中國(guó)上海 發(fā)表于 2024-4-28 19:34:40

還是人不多，五一上海西安一天15班 三班330。上海成都一天都快20班了。上海北京一天30多班。北京成都大比例的寬體機(jī)
Alvin-Zang來自： 中國(guó)福建廈門 發(fā)表于 2024-4-27 20:20:08
ChrisZhang來自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2024-4-27 15:56:47
Mr.Carrot 發(fā)表于 2024-4-26 19:41
所以所有國(guó)際航班無論航空公司都是在T5？

基本上是的 現(xiàn)在海航系國(guó)際航班也在T3
智者在途中來自： 中國(guó) 發(fā)表于 2024-4-27 04:51:39
阿童木先生 發(fā)表于 2024-04-26 17:51
最后一張圖，在沒有廈航川航這種本地zf基地航司的情況下，已經(jīng)很強(qiáng)了。就看這張圖能實(shí)現(xiàn)不。

想想看這里有多少都是停飛的和未來的
鏑大王來自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2024-4-27 00:23:21
T2改造什么時(shí)候提上日程呢？
鏑大王來自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2024-4-27 00:22:36
東航大地主 寬體占比可憐的2% 我的建議是西安重新扶持一個(gè)基地航司吧 能把東航替換掉最好
看瓜悅西安來自： 中國(guó) 發(fā)表于 2024-4-26 21:54:46

T1本來就連通的T2，空側(cè)完全使用著！陸側(cè)就一點(diǎn)面積，辦公和服務(wù)基本用完了
poctuk來自： 中國(guó)陜西西安 發(fā)表于 2024-4-26 21:50:31
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