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這張圖非常能說明地鐵客流大漲的原因

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發(fā)布時間: 2024-12-27 11:34

正文摘要:

東南西北出行都因為八號線發(fā)生了很大變化。至少有一半人換乘次數提高1.5倍。按照370萬人次算，其中200變成300，再加原來不變的170就是470。所以8號線提高了換乘比例，改變了出行習慣，再加上進站量增加。

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Misaki666來自： APNIC 發(fā)表于 2024-12-28 00:16:52
還有平行線之間的換乘，1換5，換3，2換4換6，都有更近的換乘方案了
秦談來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2024-12-27 17:01:08
xingxing76 發(fā)表于 2024-12-27 14:38
說的 對極了
我 從 4號線換6號線，雖然 多了三站
從4號換8號再換6號，雖然 少了三站

換乘需要下車再上車，中間包括走的過程+等車，如果運氣背，8換6的時候車剛走，又得等下一輛，時間就這么加上去了
江煙岸柳來自： APNIC 發(fā)表于 2024-12-27 16:50:35
西邊從丈八北路走會不會人流比唐延路大
xingxing76來自： 中國臺灣 發(fā)表于 2024-12-27 14:38:55
西北望射天狼 發(fā)表于 2024-12-27 12:32
這圖不全對，第一張圖東到南走8號要換乘兩次，肯定優(yōu)先推薦換乘1次的。

說的 對極了
我 從 4號線換6號線，雖然 多了三站
從4號換8號再換6號，雖然 少了三站
但是發(fā)現換乘1次，多了三站，居然 更快
小香豬來自： APNIC 發(fā)表于 2024-12-27 13:33:20
從南到北 從東到西 但凡有幾條快速路 也不會......
西北望射天狼 發(fā)表于 2024-12-27 12:32:34
這圖不全對，第一張圖東到南走8號要換乘兩次，肯定優(yōu)先推薦換乘1次的。
左小花火來自： 中國陜西 發(fā)表于 2024-12-27 12:28:45
新增進站的人次也很多，一個是8號線沿線人多，再一個全網換乘便捷很多，
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