不如走原12東線-昆明池東-漢溪湖-復興大道南-灃東城市廣場-西安西站，連接高新和灃東科統(tǒng)同時盤活西安西站（畢竟怎么說都是遠期規(guī)劃）

1、12號線從最早就是服務機場的，不管后面怎么叫支線主線的，這個東西向的他就是一條新線
2、5號線，21號線，以及15遠期（不確定）已經能夠服務東站了
3、3號線西延接昆池，16.
以上總體來看，也比這個要好很多。
利益不相干

沐英 發(fā)表于 2024-12-30 10:15
能直接進東站，為什么要換乘一次，給旅客找麻煩嗎

接了21一樣可以進東站，這有什么矛盾的嗎？還是我沒表達清楚，連續(xù)兩個換乘站的事

ossify 發(fā)表于 2024-12-29 11:45
接21也可以去東站，這不矛盾

能直接進東站，為什么要換乘一次，給旅客找麻煩嗎

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BLCKYS 發(fā)表于 2024-12-29 11:39
跟5 15擠是為了進東站，去別的地方還要換21，更沒客流

接21也可以去東站，這不矛盾

ossify 發(fā)表于 2024-12-28 15:09
東邊的話，希望過等駕坡以后，直接一路向東過浐河接21號線，能解決很大范圍的覆蓋，現(xiàn)在和5、15擠在一起，實在有點浪費

跟5 15擠是為了進東站，去別的地方還要換21，更沒客流

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Google 發(fā)表于 2024-12-29 09:36
用這個做更好一些https://buslinedesigner.netlify.app/

當初想用這個做，但是輸入“所在地區(qū)”時，輸了西安，但是西安的地圖出不來

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