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發(fā)布時間: 2025-6-24 17:45
正文摘要:本帖最后由 芒果果果 于 2025-6-24 23:39 編輯 3號線高架段新交付小區(qū),居民投訴噪音,地鐵3號線高架區(qū)段整體降速運營,詳見圖一(6月19起新時刻)。圖二為舊時刻。 高架段運營時速從80km/h降低至50km/h,導致3號 ... |
長安知客 發(fā)表于 2025-6-25 17:33 不論誰建早誰晚,既然高架地鐵周圍規(guī)劃有住宅用地已掛牌招拍賣,并且經(jīng)過一系列部門手續(xù)開發(fā)商批建成住宅出售,那有關(guān)部門就有責任考慮到噪音對建成住宅小區(qū)居民生活的影響,并有責任去建降低噪音分貝設施,而不是消極作為甚至不作為的去降速,對更多的人生活及出行帶來不便。 |
ws987746240 發(fā)表于 2025-7-1 14:44 你這說法屬于現(xiàn)有地鐵后有住宅,既然有明確的不利因素,就壓根不要賣出去蓋住宅 |
muboy1999 發(fā)表于 2025-7-1 14:20 真搞笑,怪不得這么多人給你說不通。拍賣地審批沒問題,開發(fā)商應該是有明確告知購房者不利因素,這些人仍然購買了,那之前的一切合理合法合規(guī)。你連這段都杠所以大家都拿你沒辦法,我們能有什么辦法呢?后面的責任在誰都不想跟你說了,純杠精,一切責任扔給國家,這就是壞,看著維護少數(shù)人的利益,實則不是在損害大部分人的利益?那你又算什么呢? |
ws987746240 發(fā)表于 2025-7-1 09:10 邏輯真搞笑 誰有權(quán)利就該誰承擔責任,地鐵不是老百姓修的,房子也不是老百姓蓋得,關(guān)老百姓屁事。 先有地鐵后有住宅,那就是拍賣地的審批有問題。 先有住宅后有地鐵,那就是地鐵環(huán)評的責任。 地鐵直接降速,明顯是要拉著地鐵客流的大眾一起去綁架因為噪音受損的群體。而你,只不過是地鐵辦甩鍋的輿論工具。 |
本帖最后由 ws987746240 于 2025-7-1 09:34 編輯 muboy1999 發(fā)表于 2025-6-30 10:40 真是搞笑,“不管怎么樣也不是老百姓的問題”,不過是人自私的劣根性在維護自己的利,枉顧他人利罷了,能讓你說的這么紅? 影響軌交正常運行是老百姓該做的事?就拿其中最貼近生活的一點影響,降速以后會影響多少沿線乘車的人,你有沒有好好想過?道德綁架?一切都站在fl的基礎(chǔ)上說問題,你說大家道德綁架;損害少數(shù)人的利益,這不本就是正常的事情,我國多少人因為配合gj基礎(chǔ)建設而讓利的事件,更何況先有地鐵,他們特殊嗎,并不特殊?周邊不利因素你是看都不看一點,只怪到gj頭上,那一切問題你都可以推到頂層,當然這無可厚非,沒有完美的zd,那你能讓現(xiàn)在就改嗎,不能,我們得活在現(xiàn)有zd下。源頭是開發(fā)商問題,再深化一點到jg問題、wq成本高問題還差不多。所以根本解決方案就是小區(qū)居民聯(lián)合起來,去跟開發(fā)商談 ![]() |
李家小王爺 發(fā)表于 2025-6-29 17:38 到底是反饋噪音問題的附近居民要求降速? 還是相關(guān)單位接收到反饋后,自作主張通過降速途徑把反饋問題的人架在火上烤? 我覺得還是弄清楚再說吧,就算居民反饋有噪音可以通過降速解決,難道相關(guān)單位自己不知道加裝隔音板同樣可以解決問題?要這些單位是干什么吃的。 |
NightWalk 發(fā)表于 2025-6-29 12:22 關(guān)我錘子事,到現(xiàn)在三號線東北段也只做過一次。只是看不慣你們道德綁架的方式損害少數(shù)人的利益。 還是那句話,如果先有小區(qū)后有地鐵,那就是地鐵自己的問題;如果是現(xiàn)有地鐵后有住宅,那就是賣地的問題。不管怎么樣也不是老百姓的問題。 |