整體增長0.7，國際客流增長30%多，那國內(nèi)客流其實(shí)是下降的。

Google 發(fā)表于 2025-08-09 18:42
倫敦格特威克只有一條跑道運(yùn)行，怎么年客運(yùn)量也超過4000萬

塔臺(tái)效率高 寬體多 機(jī)坪效率高 最大化運(yùn)用時(shí)刻 國內(nèi)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營水平和人家不是一個(gè)級(jí)別

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Ren 發(fā)表于 2025-08-07 08:11
跟新航站樓關(guān)系不大 目前還是雙跑 也沒放量

倫敦格特威克只有一條跑道運(yùn)行，怎么年客運(yùn)量也超過4000萬

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航班量沒落后甚至高出一些城市。但客流落后 說明座位數(shù)不夠�？土鬟�是主要問題。放量解決不了客流量排名持續(xù)下降，城市發(fā)展才是根本問題。城市魅力在減退。城市亂想城市管理怎么樣看在眼里急在心里。

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mxd 發(fā)表于 2025-8-8 00:48
昆明暑運(yùn)沒比西安客流多多少甚至差不多，烏魯木齊我也飛過幾次確實(shí)大部分都寬體但是總體量有限客流也不是 ...

昆明這個(gè)暑運(yùn)比西安還是多不少的，每周多七八萬到十萬，對(duì)于周運(yùn)量百萬的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是很大優(yōu)勢(shì)了

客座率不行

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mxd 發(fā)表于 2025-8-8 00:48
昆明暑運(yùn)沒比西安客流多多少甚至差不多，烏魯木齊我也飛過幾次確實(shí)大部分都寬體但是總體量有限客流也不是 ...

要用增長來看，而不是客流總量；按照客流總量，對(duì)比白云、浦東、甚至天府，西安也很菜。增長疲軟才是最可怕的，總的來說，今年情況的增長主要在一線城市，二線城市除了杭州，普遍疲軟，這不是好事。可能說明經(jīng)濟(jì)大環(huán)境越來越差了。