萬能的大神們，西安軌道交通現(xiàn)在有多少tod建成，建設(shè)中以及規(guī)劃中？

大樹和小樹

TOD模式：以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)（transit-oriented development，TOD）我一直以為是其他的

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官方承認(rèn)的TOD才是TOD，不然沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

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這是將近100年前東京郊外的TOD概念圖，以田園調(diào)布火車站為中心的住宅區(qū)規(guī)劃，設(shè)置了醫(yī)院、學(xué)校、公園、運(yùn)動(dòng)場所等公共設(shè)施。TOD絕不僅僅是單純追逐金錢利益的不動(dòng)產(chǎn)商業(yè)項(xiàng)目，其內(nèi)涵是旨在建設(shè)以車站為中心、將各種市民公共設(shè)施集中布局的緊湊城市。100年前的東京雖然沒有在當(dāng)時(shí)大肆宣揚(yáng)TOD的概念，但卻用近百年來的實(shí)際行動(dòng)一點(diǎn)一滴踐行了基于TOD理念的郊外開發(fā)與建設(shè)。



就西安而言，最適合按TOD模式開發(fā)的恰恰是5號(hào)線二期的灃河兩岸，這里和上圖的多摩川沿岸類似，擁有廣闊的郊外空地，碧水藍(lán)天、環(huán)境優(yōu)美，除高檔住宅區(qū)外，更適合在灃河兩岸布置公園及河岸運(yùn)動(dòng)場所等，夏季還可在河灘舉辦花火大會(huì)。但很遺憾，目前沒有看到類似上圖的針對(duì)各站周邊半徑1KM地域的專項(xiàng)規(guī)劃方案圖，特別是市民最為關(guān)心的學(xué)校、醫(yī)院、公園等公共設(shè)施，目前并不知道和車站的布置關(guān)系是怎樣。