西安公共自行車這App 實(shí)在爛的很

tamoto99

除了掃碼有時(shí)候會(huì)卡 還車響應(yīng)沒那么快以外 我覺得不比商業(yè)項(xiàng)目的app差太多   本來(lái)就是公益項(xiàng)目 說(shuō)不定真的預(yù)算少呢？
每天每輛車1小時(shí)內(nèi)免費(fèi) 有點(diǎn)站了秒換一輛車 可以繼續(xù)免費(fèi)一小時(shí)  我全年大部分時(shí)間都在用
按點(diǎn)還車減少了很大一部分調(diào)度費(fèi)用  而且app并沒有特別影響正常使用  請(qǐng)不要無(wú)腦噴app 更不要無(wú)腦噴這個(gè)項(xiàng)目

vcase001

之前因?yàn)閱挝婚T口就有站點(diǎn)，離的也近，一直在用，很方便，現(xiàn)在單位遠(yuǎn)了坐地鐵了，不過(guò)確實(shí)是良心工程，感覺很方便，有些不完善，但是免費(fèi)的，不敢奢望太多

籬上風(fēng)

EllisLea 發(fā)表于 2021-09-30 12:08
感覺基本沒人用，就是用納稅人的錢養(yǎng)了一堆閑人。。。

共享單車出現(xiàn)前政府主導(dǎo)的公共自行車還不錯(cuò)，投入多服務(wù)好，共享單車出現(xiàn)后政府基本停止投入了，現(xiàn)在的問(wèn)題是如果放棄這一塊市場(chǎng)，那么多工作人員怎么分流？設(shè)備怎么處理？沒人敢拍板呀！

來(lái)自蘋果APP客戶端

文華

tamoto99 發(fā)表于 2021-09-30 13:57
除了掃碼有時(shí)候會(huì)卡 還車響應(yīng)沒那么快以外 我覺得不比商業(yè)項(xiàng)目的app差太多   本來(lái)就是公益項(xiàng)目 說(shuō)不定真的預(yù)算少呢？
每天每輛車1小時(shí)內(nèi)免費(fèi) 有點(diǎn)站了秒換一輛車 可以繼續(xù)免費(fèi)一小時(shí)  我全年大部分時(shí)間都在用
按點(diǎn)還車減少了很大一部分調(diào)度費(fèi)用  而且app并沒有特別影響正常使用  請(qǐng)不要無(wú)腦噴app 更不要無(wú)腦噴這個(gè)項(xiàng)目

噴的人應(yīng)該是沒有怎么使用過(guò)的，稍有一絲不如意，就打擊一片，全盤否定

來(lái)自安卓APP客戶端

文華

籬上風(fēng) 發(fā)表于 2021-09-30 14:22
共享單車出現(xiàn)前政府主導(dǎo)的公共自行車還不錯(cuò)，投入多服務(wù)好，共享單車出現(xiàn)后政府基本停止投入了，現(xiàn)在的問(wèn)題是如果放棄這一塊市場(chǎng)，那么多工作人員怎么分流？設(shè)備怎么處理？沒人敢拍板呀！

作為鐵粉，我感到政府在這一塊投入越來(lái)越多，也越來(lái)越用心。我感到單位和家附近站點(diǎn)越來(lái)越密，一二百米左右就有一個(gè)站點(diǎn)，服務(wù)也很及時(shí)，雖然需要處理的問(wèn)題也不少。尤其是安裝了無(wú)樁站點(diǎn)之后，公共自行車使用率還是非常高的。

來(lái)自安卓APP客戶端

文華

看看這密度

來(lái)自安卓APP客戶端

ywshiwocuole

公共自行車是民生工程，類似于公交和地鐵，他有存在的必要性，不要用自己的一次體驗(yàn)就否定這個(gè)項(xiàng)目，雖然APP界面不那么友好，還車有延時(shí)，會(huì)有一些用戶體驗(yàn)的瑕疵，但是他的自行車確實(shí)比那些商業(yè)共享單車質(zhì)量好，騎起來(lái)利索，前提是你得選擇紅色的車子。市政的公共自行車的天然優(yōu)勢(shì)在于有政府兜底，一個(gè)小時(shí)免費(fèi)。還記得小黃車的押金問(wèn)題嗎？

來(lái)自安卓APP客戶端

myylc1986

文華 發(fā)表于 2021-9-30 15:24
噴的人應(yīng)該是沒有怎么使用過(guò)的，稍有一絲不如意，就打擊一片，全盤否定

矯情而已，住著商務(wù)酒店吐槽環(huán)境不如五星級(jí)酒店