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woyaochixigua

瑪卡巴卡 發(fā)表于 2022-02-17 20:25
是按照整條線路去核算的，

對(duì)呀，整條線，難度很大

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瑪卡巴卡

woyaochixigua 發(fā)表于 2022-02-17 20:26
對(duì)呀，整條線，難度很大

是整體性的核算標(biāo)準(zhǔn)，比如說。三號(hào)線，走雁塔和高新，曲江，密度非常大，而浐灞段人口密度小，按你這么說，就不給批了，（特別是桃花潭的這幾站）
并不是這樣，比如三號(hào)線周邊一公里人口達(dá)到了300萬，按照單獨(dú)核算，不僅人口夠，客流強(qiáng)度也夠，

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瑪卡巴卡

woyaochixigua 發(fā)表于 2022-02-17 20:26
對(duì)呀，整條線，難度很大

給你解釋不清楚，是按照整體的人口，去核算的，你還是看我畫的這個(gè)圖吧，

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woyaochixigua

瑪卡巴卡 發(fā)表于 2022-02-17 20:47
給你解釋不清楚，是按照整體的人口，去核算的，你還是看我畫的這個(gè)圖吧，

沒錯(cuò)，你分析的是城區(qū)，市域兩邊可沒這么多人，也就兩頭人多，但一平均還是少。

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caprica

想多了，即使市域線，關(guān)中平原的人口密度一點(diǎn)都不低，真正要擔(dān)心的是南方那些山區(qū)城市，比如溫州，福州什么的修市域什么的線

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風(fēng)姿物語

Misaki666 發(fā)表于 2022-02-17 19:52
有錢，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)也形同虛設(shè)，沒錢，達(dá)標(biāo)也不建設(shè)

你這說的不對(duì)，你看看去年對(duì)青島地鐵的批復(fù)和對(duì)無錫地鐵批復(fù)的差異，這玩意還真不是光要有錢就能行的，城市也是有地位只分的，城區(qū)的規(guī)模也很重要

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風(fēng)姿物語

lliii 發(fā)表于 2022-02-17 20:34
建個(gè)毛市域快線，浪費(fèi)里程指標(biāo)。   最多建到咸陽市區(qū)，其他的有個(gè)屁用。  城區(qū)都沒建完管特么別人干毛，怪不得發(fā)展慢。    其他城市建快線特么好歹是給自己建的，遠(yuǎn)一點(diǎn)無所謂，而且其他城市一次批的多，多建一點(diǎn)不影響其他線路。     西安特么一次比別人少批復(fù)幾十上百公里，還特么建快線。瘋了？  

最多建到咸陽市區(qū)，其他咸陽的縣和西安屁關(guān)系？ 真是狗拿耗子，什么時(shí)候咸陽合并了在多說吧。  

目前基本能上市域線沒有涉及咸陽吧，只有富平

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