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[軌交] 2022版最新地鐵規(guī)劃簡析

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發(fā)表于 2022-4-14 17:34:33 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
在路上449164180 發(fā)表于 2022-04-14 17:21
韓家灣北上到花影公園走公田五路到春林二路十字路口,下穿繞城沿三環(huán)到八號(hào)線新開門南

走公田5路靠譜

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發(fā)表于 2022-4-14 17:36:03 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
15-2走公田六路?公田六路正在落地高壓電纜,還怎么搞,到時(shí)候再挖出來?搞到高速邊上兩邊人都不方便

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發(fā)表于 2022-4-14 17:37:14 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
地鐵規(guī)劃還是太短視,修完一條不管后面了,最好一張藍(lán)圖繪到底

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發(fā)表于 2022-4-14 17:40:59 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
在路上449164180 發(fā)表于 2022-4-14 08:24
仔細(xì)看,15-2向北和航天大道11號(hào)線花影公園站交叉后走的公田5路,公田六路緊挨包茂高速,距離就不對(duì)

仔細(xì)看了,確實(shí)走了公田六路,往北跨繞城后沿三環(huán)走的,仔細(xì)看跨繞城那段,西邊新開門南路橋很明顯

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發(fā)表于 2022-4-14 17:43:21 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
七里香 發(fā)表于 2022-4-14 16:11
問題是韓家灣轉(zhuǎn)彎確實(shí)存在問題,這里人口密大大,樓也密集不好,完全是規(guī)劃弊端

韓家灣轉(zhuǎn)彎處人口密度并不大,大部分區(qū)域都是廠房和綠地

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發(fā)表于 2022-4-14 17:48:57 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
在路上449164180 發(fā)表于 2022-04-14 08:24
仔細(xì)看,15-2向北和航天大道11號(hào)線花影公園站交叉后走的公田5路,公田六路緊挨包茂高速,距離就不對(duì)

我也覺得你分析的對(duì)。
15-2既然能北上到公田5路和航天大道交叉口與11號(hào)線花影公園站換乘,那肯定也具備走公田5路沿線的條件。韓家灣站到花影公園轉(zhuǎn)彎再難,也不影響花影公園站后面的走向吧。公田5路是曲江二期主干道,連接曲江和航天,小區(qū)非常密集,人口眾多,外加學(xué)校和電競(jìng)產(chǎn)業(yè)園,亟需地鐵。
走公田6路沿線可能性不大,如果地鐵口開在高速邊,人流量大,高速上車速快,估計(jì)也會(huì)容易發(fā)生危險(xiǎn)吧。

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發(fā)表于 2022-4-14 18:14:01 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
Tifly 發(fā)表于 2022-4-14 17:43
韓家灣轉(zhuǎn)彎處人口密度并不大,大部分區(qū)域都是廠房和綠地

所以說規(guī)劃都是自說自話,周期長一批一批的人來做設(shè)計(jì)根本不管后面。要早就確定15-2北走,韓家灣站也不至于放在十字路口,給北上都沒預(yù)留空間。

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發(fā)表于 2022-4-14 18:25:49 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
Tifly 發(fā)表于 2022-4-14 17:43
韓家灣轉(zhuǎn)彎處人口密度并不大,大部分區(qū)域都是廠房和綠地

我是接樓上話說,公田五路密度大,需要站點(diǎn),但韓家灣這里拐不過去
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