西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通

gao123 · 發(fā)表于 2022-7-14 12:02:21

7月13日，隨著從密閉鋼套筒內(nèi)傳出的轟鳴聲，“先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)設(shè)鋼套筒中，接收過程水平偏差2cm，垂直偏差1.7cm,遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)允許偏差20cm限值，西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)作業(yè)于2022年5月6日始發(fā),7月13日凌晨貫通，歷時(shí)69天。
西安交通-悅西安-西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通-榮耀西安論壇-(1)

西安交通-悅西安-西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通-榮耀西安論壇-(1)

西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程捷運(yùn)系統(tǒng)預(yù)留工程盾構(gòu)區(qū)間分為左右兩條線，間距15.6米，單線長(zhǎng)度562米，孔徑6.2米。自端頭井起始，自東向西穿越三期擴(kuò)建工程近機(jī)位站坪230米，穿越正在運(yùn)行的東垂直聯(lián)絡(luò)道長(zhǎng)度332米，與滑行道最小垂直凈距約為14.3米，后期將作為連接?xùn)|航站樓與衛(wèi)星廳的重要預(yù)留通道。
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工程是民航作為主體單位首次在機(jī)場(chǎng)范圍進(jìn)行盾構(gòu)施工，項(xiàng)目開工后，航站區(qū)工程部克服了相關(guān)工程案例少，管理經(jīng)驗(yàn)缺乏的困難。

積極籌劃，先后對(duì)盾構(gòu)機(jī)、盾構(gòu)管片、監(jiān)測(cè)方案、不停航施工方案、應(yīng)急措施等多次論證，對(duì)盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)、穿越滑行道、接收等關(guān)鍵工序進(jìn)行推演，避免了掘進(jìn)過程中軸線、推進(jìn)、扭矩等相關(guān)數(shù)據(jù)的偏差。

靈活組織，采取提前進(jìn)場(chǎng)，時(shí)刻準(zhǔn)備，夜間不定時(shí)根據(jù)航班運(yùn)行情況監(jiān)測(cè)盾構(gòu)姿態(tài)，在保證工程項(xiàng)目高質(zhì)高效推進(jìn)的同時(shí)，不影響東垂直聯(lián)絡(luò)道的運(yùn)行。

盾構(gòu)左線的順利貫通，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保了捷運(yùn)系統(tǒng)重要節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)，也為同類盾構(gòu)工程下穿機(jī)場(chǎng)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
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