北京上海市郊鐵路對(duì)西戶的參考

文華 · 發(fā)表于 2022-7-16 08:20:14

玩弄悅西安發(fā)表于 2022-07-16 07:59
九號(hào)線有世界級(jí)景區(qū)游客的加持，客流量才是一日幾萬。這對(duì)公交、客運(yùn)班車來說當(dāng)然流量很大了，但對(duì)地鐵來說不大！西戶鐵路的客流測(cè)算可知，不會(huì)超過這個(gè)。

推測(cè)有理。這個(gè)主要是通勤，不具有明顯的旅游屬性�？紤]鄠邑和臨潼的人口聚居度和與西安主城區(qū)的聯(lián)系對(duì)比，客流量不會(huì)高。先定個(gè)萬把人的小目標(biāo)

文華 · 發(fā)表于 2022-7-16 08:22:53

從戶縣去城南和高新辦事的人恐怕坐大巴更方便，這條線路可能更適合往返城西的客流

Loxygen · 發(fā)表于 2022-7-16 09:03:45

玩弄悅西安發(fā)表于 2022-7-16 07:59
九號(hào)線有世界級(jí)景區(qū)游客的加持，客流量才是一日幾萬。這對(duì)公交、客運(yùn)班車來說當(dāng)然流量很大了，但對(duì)地鐵來說 ...

多次換乘+非直達(dá)景區(qū) 勸退大批人了吧…… 實(shí)用性甚至不如剛開始的機(jī)場(chǎng)線。換位思考！試想，你去某地旅游換乘三次你選擇大巴直達(dá)？還是？更不用說疫情影響游客了

WJJ · 發(fā)表于 2022-7-16 09:44:03

個(gè)人對(duì)西戶鐵路的客流測(cè)算: 2-3萬人次/日

一生何求 · 發(fā)表于 2022-7-16 09:49:57

Loxygen 發(fā)表于 2022-07-16 09:03
多次換乘+非直達(dá)景區(qū) 勸退大批人了吧…… 實(shí)用性甚至不如剛開始的機(jī)場(chǎng)線。換位思考！試想，你去某地旅游換乘三次你選擇大巴直達(dá)？還是？更不用說疫情影響游客了

應(yīng)該參考西戶高鐵

凌晨 · 發(fā)表于 2022-7-16 10:40:40

鄠邑鐵路本月23號(hào)貨運(yùn)全線停運(yùn)，正式開始全線鐵路改造

萬象 · 發(fā)表于 2022-7-16 12:12:48

都有公路了，還要花錢去搞鐵路，浪費(fèi)

gailywang · 發(fā)表于 2022-7-21 00:44:06

我記得發(fā)表于 2022-07-16 00:22
西安的財(cái)力做不到像金山鐵路那樣改造的

主要還是西戶是斷頭路，不值得花重金改造，金山鐵路長(zhǎng)遠(yuǎn)是要連接滬乍杭鐵路的。

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