中鐵六局太原鐵建公司西延高鐵站前11標南義隧道貫通

gao123

10月26日
由公司西延項目部承建的
西延高鐵南義隧道順利貫通
為項目全線通車奠定堅實基礎(chǔ)

西安至延 安高速鐵路是陜 北 革 命 老 區(qū)的首條高鐵，是國 家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜 西 省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十 四 五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8千米，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350千米/小時。項目建成后，西安至延 安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推 進西 部 大 開 發(fā) 戰(zhàn) 略，助 力 革 命 老 區(qū) 鄉(xiāng) 村 振 興，進一步完善優(yōu)化國 家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西 省 區(qū) 位優(yōu) 勢和全 國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。南義隧道位于陜 西 省延 安市甘泉縣南義溝村，穿越黃土梁峁區(qū)山體，隧道全長851米，最大埋深約80米，為雙線隧道。隧道處于山體發(fā)育陡坎、基巖出露、巖層黏質(zhì)黃土多等地質(zhì)條件惡劣地段，容易發(fā)生坍塌、變形等情況。


西延項目部科學(xué)優(yōu)化施工組織方案，運用三臺階預(yù)留核心土施工工法，快速開挖、快速支護、及時封閉，增強隧道整體抗變形能力，控制隧道沉降變形，有效解決了粘性黃土地基承載力低、易變形等難題。同時，項目部在施工過程中推行施工機械化、隊伍專業(yè)化、監(jiān)控信息化等標準化建設(shè)，在隧道掌子面、二襯、洞口均布置了監(jiān)控攝像并安設(shè)門禁定位系統(tǒng)，借助信息化手段對隧道施工進行全面監(jiān)控，保障施工安全質(zhì)量，快速推進項目生產(chǎn)進度。

南義隧道

西延項目部黨 支 部充分發(fā)揮黨 建引 領(lǐng)作用，以打造精 品 紅 色 高鐵為標準，組 建 黨 員攻堅突擊隊，劃分黨 員 紅 旗責(zé)任區(qū)、實行三級安全包保管理制度，使黨 建工作與中心工作互融互合，讓黨 員在項目一線亮身份、樹形象、做榜樣，助力解決項目生產(chǎn)難題，全力保障項目安全質(zhì)量。


下一步，西延項目部將繼續(xù)發(fā)揚“不服輸、不認慫，榮譽至上、勇爭第一”的爭先精神，進一步強化責(zé)任擔當、細化目標，嚴控安全質(zhì)量，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，推進各工序緊密銜接，確保如期兌現(xiàn)各項節(jié)點目標，以實際行動踐 行黨 的 二 十 大 精 神。

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liule199010

高神  西銅段有啥消息沒？

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gao123

liule199010 發(fā)表于 2022-10-26 21:42
高神  西銅段有啥消息沒？

年內(nèi)應(yīng)該可以手續(xù)辦完

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