西安停車問題

test666 · 發(fā)表于 2022-11-6 17:43:19

自從十一前疫情開始反復(fù)，交警基本就不管停車了，很多路段雙排停車，堵成馬咧。這個周末交警終于集體出動貼條了，路邊還看到像是交警的領(lǐng)導(dǎo)下來指導(dǎo)工作，亂停車問題緩解不少。

來西安快10年了，做為一個新西安人，對于西安停車亂像也是感慨萬分。機(jī)動車保有量遠(yuǎn)大于停車位的問題，確實(shí)無解，但是ZF和交警明顯有更好的優(yōu)化手段。剛來西安時一直不理解為什么西安的車位這么貴，也理解不了為什么小區(qū)內(nèi)停車這么貴，深圳小區(qū)內(nèi)包月停車200，小區(qū)地上停車位120。其實(shí)西安完全可以摸著石頭過河，學(xué)學(xué)深圳模式，舉幾個簡單的深圳例子：

1. 不影響交通的非主干道路邊大量畫停車位。（西安很多非主干道不影響交通的地方路邊明顯可以畫停車位，但是卻空著）

2. 路邊違停一次罰款1000。

第一條其實(shí)非常重要，雖然路邊違停重罰可以讓違停的人變少，但是如果沒有第一條主動擴(kuò)充停車位，只會加劇矛盾。

路邊停車位充足，路邊停的人多了以后，小區(qū)里的車位就不好賣，車位價(jià)格下降，買的人少，物業(yè)會想辦法往外租，降低租金價(jià)格，這樣會讓小區(qū)內(nèi)車位利用率會提升。

總結(jié)一下，當(dāng)前停車位的矛盾主要在于機(jī)動車保有量遠(yuǎn)大于車位數(shù)，那就應(yīng)該想辦法擴(kuò)充車位，同時加大違停處罰力度

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