中鐵北京工程局六公司西十高鐵陜西段站前7標(biāo)混凝土方量最大的承臺順利澆筑完成

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11月19日，隨著最后一罐混凝土從泵車緩緩流出，標(biāo)志著中鐵北京工程局承建的西十高鐵（陜西段）混凝土方量最大的承臺澆筑完成。

此次澆筑的承臺為漫川關(guān)福銀高速立交特大橋主墩的承臺，設(shè)計(jì)尺寸27.8米*14米*3米，設(shè)計(jì)方量1167.6立方米。漫川關(guān)福銀高速立交特大橋全長1423米，樁基665根、承臺50個(gè)、墩臺82個(gè)，其中最高墩66米。

為確保此次承臺的順利澆筑，西十高鐵項(xiàng)目全體參建人員精心組織、合理安排，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際不斷優(yōu)化施工方案，對承臺施工過程中可能出現(xiàn)的問題制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，多次組織召開施工安全技術(shù)質(zhì)量教育培訓(xùn)。施工過程中，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、安全員和現(xiàn)場監(jiān)理全程旁站、跟蹤觀察，嚴(yán)格把控鋼筋綁扎、模板安裝、現(xiàn)場澆筑等各個(gè)工序，確保施工有序推進(jìn)、質(zhì)量安全可控。同時(shí)工區(qū)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)法、國鐵集團(tuán)安全生產(chǎn)十條硬性規(guī)定、業(yè)主單位監(jiān)理單位各項(xiàng)安全生產(chǎn)管制制度，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場疫情防控工作，為項(xiàng)目施工生產(chǎn)保駕護(hù)航。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，建成通車后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將縮短至2.5小時(shí)，為進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

此次33號墩承臺的順利澆筑完成，標(biāo)志著西十高鐵（陜西段）七標(biāo)施工取得了階段性勝利，為后續(xù)各項(xiàng)工作的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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畢無煙

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