西安未來會否限制小汽車發(fā)展（搖號等）——請求大佬們進來討論

dejson

一路向南 發(fā)表于 2023-01-10 09:43
不應(yīng)該搖號，應(yīng)該是 沒車位的就應(yīng)該不讓買車。

人家都在搶人，你這花里胡哨為來西安的年輕人增加負擔，西安都一群什么人啊

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tieyf

wenbo 發(fā)表于 2023-01-10 10:45
新建筑配建泊位有滿足，但是老舊小區(qū)因為歷史原因，沒法配建了，您說的機關(guān)、公共場所的泊位共享也是一種思路，我們也在討論

我提一個思路吧，三軌制，遠郊獨立號牌+市區(qū)號牌搖號+市區(qū)號牌拍賣模式。遠郊號牌需提供郊區(qū)郊縣戶口，通過電子眼系統(tǒng)限制遠郊號牌車每月限5天可進入市區(qū)，超額每次進入200元；每月市區(qū)號牌搖號2000個，限本地戶口且搖號指標只能用于購買本地產(chǎn)新能源車；每月市區(qū)號牌拍賣4000個，不做限制。市區(qū)號號牌搖號或拍賣中標者需一次性額外繳納市區(qū)交通環(huán)境專項治理費4.8萬，憑車主名下產(chǎn)權(quán)車位可獲得專項治理費按月返還，每月返還500元，最高返還8年。

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京兆壹號

wenbo 發(fā)表于 2023-01-10 10:45
新建筑配建泊位有滿足，但是老舊小區(qū)因為歷史原因，沒法配建了，您說的機關(guān)、公共場所的泊位共享也是一種思路，我們也在討論

我覺得小寨賽格的停車場也是個思路。可以建停車大樓。配有電梯供車主快速升降。還不占地

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光的速度

你應(yīng)該是想辦法解決現(xiàn)有的停車矛盾，現(xiàn)有停車位不足的辦法，而不是替未來操心（限制購買的只能是新車），建立體停車位也好，開放公共停車位也好，租地建公共停車場也好，總之解決了現(xiàn)有的問題，未來也就迎刃而解，車輛總有個飽和極限，不會無限制增長。西安目前的人口應(yīng)該是到了一個峰值了。

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DO由自己

一路向南 發(fā)表于 2023-01-10 11:15
沒有敢不敢，只有想不想。深圳罰一千你能咋？

你牛

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飛不動了

一路向南 發(fā)表于 2023-01-10 11:59
晚上8點以后違停的應(yīng)該都是沒自己的車位吧？你看看晚上8點以后，城市毛細血管那種路還能走么。。。

他們沒車位的占了路違停，道路通行能力下降，其實就是占了所有人的便宜。這種愛占小便宜的思維說也沒用。好多小區(qū)地下車位空著，租金也不貴，就是不租，非要停門口路邊雙層�？赡艽謇锒际沁@么停，在城市里也改不掉了

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