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樓主: 未央宮闕
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西安國(guó)際航線(xiàn)

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發(fā)表于 2023-1-13 13:51:47 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
deuday 發(fā)表于 2023-01-13 12:08
拉空座位,只要噱頭?

你試試開(kāi)去東南亞的航線(xiàn)看有人坐沒(méi)?

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發(fā)表于 2023-1-13 14:12:51 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
未央宮闕 發(fā)表于 2023-01-13 13:51
你試試開(kāi)去東南亞的航線(xiàn)看有人坐沒(méi)?

想開(kāi)就能開(kāi)么?這段時(shí)間不應(yīng)該是發(fā)力國(guó)內(nèi)春運(yùn)么?

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發(fā)表于 2023-1-16 13:48:56 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)湖北武漢
慢慢恢復(fù)

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發(fā)表于 2023-1-19 11:02:11 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)福建福州
Yukino 發(fā)表于 2023-1-12 23:26
不是說(shuō)東航的頭都是西北航出身么。怎么對(duì)自家老鄉(xiāng)待遇這么捉急。

在其位謀其政,航線(xiàn)能不能開(kāi)不在于你想不想,而在于開(kāi)通后有沒(méi)有穩(wěn)定客源。如果客源不理想,開(kāi)了也很快會(huì)停。所以西安能開(kāi)通多少?lài)?guó)際航線(xiàn),主要在于旅游市場(chǎng)恢復(fù)情況和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。以目前西安的經(jīng)濟(jì)體量,決定了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,商務(wù)需求必然不多。廣、深、成國(guó)際航班多,旅游的肯定不是大頭。所以要想多開(kāi)通國(guó)際航班,做大GDP才是根本。

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發(fā)表于 2023-1-20 23:22:02 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
qiangtc 發(fā)表于 2023-01-19 11:02
在其位謀其政,航線(xiàn)能不能開(kāi)不在于你想不想,而在于開(kāi)通后有沒(méi)有穩(wěn)定客源。如果客源不理想,開(kāi)了也很快會(huì)停。所以西安能開(kāi)通多少?lài)?guó)際航線(xiàn),主要在于旅游市場(chǎng)恢復(fù)情況和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。以目前西安的經(jīng)濟(jì)體量,決定了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,商務(wù)需求必然不多。廣、深、成國(guó)際航班多,旅游的肯定不是大頭。所以要想多開(kāi)通國(guó)際航班,做大GDP才是根本。

不懂了吧,大部分都是靠給航司補(bǔ)貼,能靠自己的就北上廣,或許還有福建,潤(rùn)出去的很多走那邊。
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