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[軌交] 灃東智軌示范線1號線是開始試運行了嗎

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冰碎玉消 發(fā)表于 2023-01-31 21:49
西戶線也需要這樣的安全門

這個確實應該有,可以給相關部門反應一下
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Xian111 發(fā)表于 2023-01-31 21:53
有軌電車人家好歹是獨立路權,有專用的物理軌道,別的車占不了,還有獨立的信號燈系統(tǒng);brt車速快,機動性強,價格便宜。這玩意甚至連獨立路權都沒有,他的車道任何車都能跑,咸陽高新區(qū)的智軌甚至是靠右側停車的,有一輛違停汽車就廢了,完全是有軌電車和brt的優(yōu)點都沒占到。

其實拿有軌電車比較就是在渾水摸魚,哪個城市現(xiàn)在還路中間地面上修條鐵軌,拆都來不及呢。咸陽我覺得思路還可以,可能和道路實際情況有關,后期路中間加站臺也很簡單。智軌這個概念和brt真一點區(qū)別都沒,brt有專門的路,線一劃小車不能走brt的路,西安交通-悅西安-灃東智軌示范線1號線是開始試運行了嗎-榮耀西安論壇-(1)虛擬軌道和人家brt人工劃兩道線有啥區(qū)別
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發(fā)表于 2023-1-31 22:20:42 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2023-01-31 21:55
有軌電車也很雞肋,還要在路中間修鐵道,我覺得比智軌還雞肋,很多地方都在拆

那都是很早以前的思路,城市化進程太快被淘汰了而已。智軌思路沒問題,有問題的是拿虛頭巴腦的噱頭騙錢,byd的云巴云軌錢花的也多,但我覺得值,但花這么多錢的智軌比brt哪里強了,又實質突破brt解決不了的啥問題了。

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Xian111 發(fā)表于 2023-01-31 22:13
咸陽是停路右側的,不是停路中間,走的是最右側車道。所以更離譜。

但是咸陽的路窄啊,車道數(shù)是硬傷

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發(fā)表于 2023-1-31 23:57:03 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西安康
去年底就看到燈亮了,以為在試跑。

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發(fā)表于 2023-2-1 08:04:42 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
未曾種樹的人 發(fā)表于 2023-01-31 21:48
占一個車道,如果車流量大了的話,倒是挺影響交通的

雞肋
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