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[軌交] 二號線地鐵爆滿，這會兒都大規(guī)模返程么

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螺絲拌飯 發(fā)表于 2023-02-03 19:31
當初真應該把2號線咬咬牙上6a8a，先把別的遠郊線路縮一些。

可是當初二號線接下來的一號線。三號線。四號線都很重要啊。還是窮惹的禍
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發(fā)表于 2023-2-3 19:51:36 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
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省會德陽 發(fā)表于 2023-02-03 19:28
還得是8a。畢竟全國前五的擁擠度。

雖然但是全國有發(fā)車間隔兩分鐘以內的8A地鐵線路嘛

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下班高峰，4號線擠死了

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Xian111 發(fā)表于 2023-02-03 19:33
為什么 6A和發(fā)車頻率有什么關系

相同的客流量，車越大，發(fā)車間隔越大，不然就會造成運力浪費。你看看成都的8A車，由于線路客流不太行，等車時間是真的長。
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發(fā)表于 2023-2-3 20:10:18 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
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發(fā)表于 2023-2-3 20:16:04 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
螺絲拌飯 發(fā)表于 2023-02-03 19:31
當初真應該把2號線咬咬牙上6a8a，先把別的遠郊線路縮一些。

只能說客流預測么做好，要是客流預測需要8A，那大概率也不會上6B

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發(fā)表于 2023-2-3 20:23:44 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
Xian111 發(fā)表于 2023-02-03 20:10
2號線就算是8A都會是今天的間距，一定壓到最低

那倒是不至于。如果二號線是8A車。高峰期可能是三分掛幾秒。但是平峰期等車時間就會很慢。耽誤時間。要是車廂可大可小。高峰期調大。平峰期減小就好了�；ゲ坏⒄`
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