【討論貼】可行性【亡羊補牢】

興興 · 發(fā)表于 2023-2-13 07:13:04

本帖最后由興興于 2023-2-13 07:31 編輯

市區(qū)1-6號線B車主城市區(qū)段不出3年客運量都會滿載飽和，可否利用全國排名靠前的客量和客流強度這張牌，在原有4期線路規(guī)劃不變的基礎(chǔ)上【4期原有線路上報規(guī)劃不變】，額外增加上報1-2條A車主城市區(qū)加密線路【1條東西向，1條南北向】，

一箭三雕，既緩解了市區(qū)客量強度壓力，又補充了之前1-6號線A車缺失的歷史問題，又增加了4期批復(fù)的里程拉進和幾個2線核心城市的差距

機會稍縱即逝，已目前西安的財政，客流，人口，城市定位，有沒有機會？

4期建設(shè)分量之重，前所未有。4期批復(fù)是一個西安地鐵承上啟下的窗口期，一旦不在4期批復(fù)里程上積極爭取，拼死一搏，2030之前西安地鐵會進入一個抑制瓶頸期，客流爆發(fā)客量承載壓力空前放大，同級城市里程斷檔，建設(shè)失速，1.2.3期很多之前的問題都會不斷放大和4期疊加爆發(fā)……

壓力全部給到了4期身上，可否孤注一擲，死中求生？

再增加1-2條的里程有可能批嗎？

4期的問題就是7號線

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