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c919總裝線西安還有機會嗎?我看好幾個說已經(jīng)定了太原了

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發(fā)表于 2023-2-14 17:28:55 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
太原根本就沒有航空工業(yè)基礎(chǔ),憑啥拿C919總裝線?中國商飛不會犯傻。西安應該是第一候選地,就算不放西安,南昌也比太原優(yōu)先的多。

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發(fā)表于 2023-2-14 17:29:11 | 只看該作者
落戶上海想都不用想是啥原因,起碼我覺得接下來第二條總裝線的話,南昌 西安 成都 都比太原更有希望

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發(fā)表于 2023-2-14 17:29:27 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國甘肅天水
建議榆林和西安共同出資,把這個二總爭取到西安來!

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發(fā)表于 2023-2-14 17:38:04 | 只看該作者 來自: 中國北京
商飛上海市政府的話語權(quán)挺大,當年投了不少錢,從上海市的角度來說,他們最不希望組裝廠落地的三個地方就是西安,沈陽和成都,從航空產(chǎn)業(yè)鏈競爭的角度上,上海和這幾個航空大城是絕對的競爭關(guān)系。而且上海競爭起來沒有優(yōu)勢,它不太可能讓商飛落地在競爭對手的地盤上。所以,像南昌這種有一定航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),但基礎(chǔ)不強的城市才是商飛的最佳選擇。

但這不是國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最優(yōu)選擇,甚至可以說是最差的選擇。

因此西安如果要爭,需要有一套國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的宏觀規(guī)劃,去爭取最高層的支持。要不然機會非常渺茫

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發(fā)表于 2023-2-14 17:43:09 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
WJJ 發(fā)表于 2023-02-14 17:28
太原根本就沒有航空工業(yè)基礎(chǔ),憑啥拿C919總裝線?中國商飛不會犯傻。西安應該是第一候選地,就算不放西安,南昌也比太原優(yōu)先的多。

落戶太原各種消息已經(jīng)滿天飛了,估計八九不離十是真的了,可能有國家照顧太原的緣故吧。
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發(fā)表于 2023-2-14 18:03:30 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國上海
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發(fā)表于 2023-2-14 18:34:50 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
年前和太原合作個一個項目,在太原機場附近建了一個配套,專門做飛機維修的,不知道和這個有啥關(guān)系沒

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發(fā)表于 2023-2-14 18:36:47 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
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