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發(fā)表于 2023-2-19 09:06:11
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rillonli 發(fā)表于 2023-02-17 20:46
我覺得你的比喻很貼切。但是并沒有點(diǎn)到問題和大家關(guān)注的核心。西咸新區(qū)的地方已經(jīng)這么大,你在哪個(gè)地發(fā)力都能理解,有些基礎(chǔ)設(shè)施完善的地方,甚至可能效果更好。為什么要來個(gè)天外有天飛仙仙?西咸已經(jīng)是攤大餅,骨架都沒完全搭起來,你卻又跑到更遠(yuǎn)的地方。涉及到的人力資源成本,供應(yīng)鏈成本,基礎(chǔ)建設(shè)成本怎么算?我確實(shí)不理解。你也說了盡快見效,不能從零開始,渭北跟西咸比,哪個(gè)地方基礎(chǔ)更好?
提一下,上邊的工具是豐田的方針管理,很多企事業(yè)單位都在用。
現(xiàn)在大家對于西安工業(yè)差已經(jīng)有了共識了,這點(diǎn)就不討論了,毋庸置疑。做一個(gè)矩陣分析,也能看出來,西安和成都比,區(qū)劃,人口少。和合肥,無錫,寧波比,工業(yè)太差。所以我們至少存在工業(yè)差,以及區(qū)劃不合理兩個(gè)問題。
而只談工業(yè),工業(yè)又分為六大支柱,這點(diǎn)倒是蠻接近豐田的精益生產(chǎn)模型的。六大支柱中比如常說的汽車行業(yè),電子行業(yè)。我印象里面西安汽車產(chǎn)值也就2000多億吧,電子行業(yè)也是2000多億吧,電子行業(yè)稍微好點(diǎn)。汽車行業(yè)也就是在及格線徘徊。不和上汽,北汽,廣汽比,就是一個(gè)奇瑞,去年銷售額都2000億了。其他的幾個(gè)支柱,比如材料,裝備制造,應(yīng)該更差。所以我們的六大支柱就汽車,電子有點(diǎn)起色,其他才剛剛起步。這就是我們一步一步推導(dǎo)下來的痛點(diǎn)。
針對這個(gè)痛點(diǎn),我們打開西安地圖。南邊高新很不錯(cuò),內(nèi)部流程,系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。西邊的西咸22年GDP是600多億吧,而西安的北邊或者東北未央,港務(wù),秦漢,涇河新城,高陵,閻良,甚至三原,涇陽。這些地區(qū)22年GDP加起來接近3000億了吧。這些地方平原居多,且都有著工業(yè)布局,汽車行業(yè),航空,裝備制造,材料,食品加工等。只不過分布分散,沒有統(tǒng)一操盤,沒有統(tǒng)一規(guī)劃。那3000億的體量和大量的工業(yè)儲備用地,和西邊600億的體量比,顯而易見。一個(gè)只是需要梳理清楚路網(wǎng),布局學(xué)校,醫(yī)院,工業(yè)企業(yè),將中間的空白點(diǎn)補(bǔ)起來,就可以連成片。還是說要重金打造西咸,一切推倒從0開始。
從外部不景氣的環(huán)境,招商引資乏力,國際不穩(wěn)定,我省自身的財(cái)力來看。優(yōu)先選擇北跨,是各種工具分析下來的優(yōu)選結(jié)果。所以西安提出的是北跨和西融。用詞很貼切。
還有通過北跨這個(gè)活動,未來也可以進(jìn)行行政區(qū)劃的微調(diào)。進(jìn)行北跨第二,或者第三階段。進(jìn)一步深入北跨;ㄥX少,見效快。 |
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