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發(fā)表于 2023-2-21 22:04:04
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Minijohnson 發(fā)表于 2023-02-21 21:03
直接羅列數(shù)據(jù)啦,雙流T1+T2合計50萬平,這個規(guī)模本來就比現(xiàn)有咸陽機場大。天府也是兩座航站樓,合計面積72萬平,單比航站樓也是要比咸陽T5大一點點的,當(dāng)然拿兩個航站樓去對比單體航站樓就沒意思了。另外天府GTC面積不如咸陽T5GTC大,這也是事實?土鞑徽f了,成都西安不是一個量級了,城市機場客流春運期間成都雙機場破700萬,僅次于京滬,雙機場的優(yōu)勢愈加明顯。友好交流,并沒有比來比去的意思
西安咸陽T1+T2+T3以及T3國際指廊的面積在45萬平左右,天府兩座機場只有72萬平,但是天府GTC只有27.4萬平,西安咸陽T5是35萬平+的GTC,算上GTC,成都所謂的雙機場沒有西安咸陽大本來就是事實,你有什么好狡辯的呢?
怎么,所以說客流了?成都雙機場本來就是因為雙流不能擴(kuò)建,然后雙機場運營,西安咸陽有的是空地擴(kuò)建。
至于你說客流,拋開高鐵,高速,普鐵完全就是耍流氓了,成都高鐵短板,至今達(dá)速350只有成渝,出川沒有一條350,而且在建除了成渝二線還要借道西渝才有350,這還是最近的。西安北站不說了,西安站早都完成站改,9臺18線,成都站才開始改造,西安東站規(guī)模也比天府大的多吧,還不算西安西站,西安旁邊的咸陽西站,咸陽北站。
再說高速,出了成都繞城,第二繞城,整個四川雙八有幾條呀? |
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