看到西安交通現(xiàn)狀，真是腎疼

Loxygen

疫情三年那么好的補救機會  光知道fk了 不知道趁機提升一下交通

Lyf

愛上仙 發(fā)表于 2023-03-07 17:21
要不去各新區(qū)看看？車位比都快1比2了照樣停外邊…再說，大部分人都能停商場停小區(qū)，為啥一小部分人就不行非停機動車道？就因為沒給你優(yōu)惠？

如果是一小部分人的話，就不會給你帶來困擾了不是嗎？而且你覺得亂停放的現(xiàn)象主要指的是新區(qū)亂停放嗎？

來自蘋果APP客戶端

繁華

milksugur 發(fā)表于 2023-03-07 17:14
電動車才是禍根，出去快遞外賣小哥的不說，剩下的那些等紅綠燈根本不會再非機動車道里面排隊，非要擠到前面湊一排跟跑步比賽起跑一樣，闖紅燈的走機動車道的，明明綠化帶里面修的有那么寬的非機動車道不走非要走外面，整個跟城市蒼蠅一樣，路口特別影響通行效率

科技路好好的三車道下班就變成了兩車道。

來自安卓APP客戶端

jollyzhe

xw310 發(fā)表于 2023-3-7 17:14
朱宏路高架＋太白南路高架，中間環(huán)城西路好好改造下，形成機場到灃峪口的全程無紅綠燈快速通道。

走個西太路一路的紅綠燈

蒜香無骨草莓

紅光路高架到建工路 那高架得從鐘樓頂頂過去

來自安卓APP客戶端

newxian

亂停車太煩人。雙向六車道，能用四個就算不錯了。

來自安卓APP客戶端

thunder577

Imstrong 發(fā)表于 2023-03-07 17:31
西安的問題就是欠賬太多，在城市建設(shè)前期沒有把設(shè)施建上去，后面再建或者改造只能是成本越來越大。

幾年內(nèi)人口突然增加了1/2，而且主要都集中在主城區(qū)，換誰來都得消化幾年。

來自蘋果APP客戶端

松明417

腎疼可能是結(jié)石

來自安卓APP客戶端