中鐵三局五公司西安東站XDZSG-1標(biāo)施工動(dòng)態(tài)

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中鐵三局西安至十堰高速鐵路西安東站站房及相關(guān)工程1-14m框構(gòu)涵順利完成澆筑
進(jìn)場(chǎng)100天

克服重重困難  迅速拿地600余畝

歷時(shí)9天

框構(gòu)涵從基坑開(kāi)挖到澆筑完成

用時(shí)8天

實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)內(nèi)“百萬(wàn)土方大遷移”

……

中鐵三局再現(xiàn)鐵軍神速

創(chuàng)造站場(chǎng)施工建設(shè)新速度



3月8日，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)近30個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵三局集團(tuán)承建的西安至十堰高速鐵路西安東站站房及相關(guān)工程1-14m框構(gòu)涵順利澆筑完成，為西安東站便線通車重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
工程簡(jiǎn)介

西安至十堰高速鐵路西安東站站房及相關(guān)工程，位于陜西省西安市東郊白鹿原，車站中心里程為 DK4+700，車場(chǎng)按照一站三場(chǎng)方式布置，總規(guī)模 13臺(tái) 27線，自西向東分別為：西渝高速場(chǎng)（5 臺(tái)9線）、西十高速場(chǎng) (4臺(tái)8線）、西康普速場(chǎng)（紡織城站，4臺(tái)10線）、遠(yuǎn)期預(yù)留西潼城際場(chǎng)。

該框構(gòu)涵為項(xiàng)目標(biāo)段重點(diǎn)工程，為灞臨公路上跨西康便線立交而設(shè)，斜交角度25°，主體長(zhǎng)度30m,主體寬度 17.87m，結(jié)構(gòu)凈高8.1m，結(jié)構(gòu)跨度 15.45m，設(shè)計(jì)鋼筋總量260余噸、混凝土2700余方，從基坑開(kāi)挖到澆筑完成僅僅用時(shí)9天。



項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)

項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)采取“加大臨時(shí)投入增加作業(yè)面，以空間換時(shí)間”的思路，成立工作專班，超前謀劃，對(duì)工程進(jìn)行細(xì)致分工，制定專項(xiàng)方案，克服了場(chǎng)地制約、雨天影響、不良地質(zhì)等不利因素以及時(shí)間緊任務(wù)重的工期壓力。為確�？驑�(gòu)涵順利按時(shí)澆筑完成，廣大參建員工錨定目標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員24小時(shí)倒班作業(yè)，壓實(shí)責(zé)任，量化指標(biāo)，靈活調(diào)配資源，優(yōu)化施工工序，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)度，強(qiáng)化施工過(guò)程管控。此外，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全細(xì)則，優(yōu)質(zhì)高效地完成了此項(xiàng)施工任務(wù)，為順利澆筑創(chuàng)造了有利條件，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了站場(chǎng)內(nèi)“百萬(wàn)土方大遷移”的土方施工，取得了階段性的勝利，創(chuàng)造了站房施工建設(shè)新速度。

另訊，3月8日凌晨，灞臨路跨線橋單片重達(dá)90噸的兩片橫梁經(jīng)過(guò)三小時(shí)奮戰(zhàn)安全順利拆除，為項(xiàng)目后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。

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