2號(hào)線的復(fù)線實(shí)現(xiàn)方案是否可以考慮雙管雙層隧道？

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有這必要嗎？加開車次不完了，比起北京那種高峰期車輛都在站前停著，等著上一輛上下完了再進(jìn)站。西安這車次還是太少了。

達(dá)尼嗾使

都出的什么餿主意，雙層建立在一開始就有考慮的情況下才有可能；一開始就是單線，強(qiáng)行加成雙層，隧道寬度夠嗎，安全性誰(shuí)來負(fù)責(zé)，出事了誰(shuí)管。
再說回來，2號(hào)線擁堵表象問題是南北線缺乏，大家沒有可選余地，懂嗎。 根本問題是，高新產(chǎn)業(yè)云集（不好聽點(diǎn)兒叫城市產(chǎn)業(yè)布局不合理，不過這兩年政府意識(shí)到了，在有意多點(diǎn)布局），大部分合適的工作都在高新，導(dǎo)致瞬時(shí)流量過大。