14號線機場方向末班車

lidman

真運的一手好椅子

8chenyong

總體來看，效率低下！錢花了，沒達到應有的效果。西安這種投資項目少點，發(fā)展速度才能上去。

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reyyang

Ehan、 發(fā)表于 2023-3-21 00:23
我這種沒錢的每次都坐

沒錢的都坐不上這

自己出游每次為了買便宜機票，要么是早班機，要么是晚班機，都趕不上地鐵，全憑打車。

然而每次出差的時候，買的都是午餐或者晚餐時段，每次都坐14號線去機場出差

solo

出差了都做這個，窮人就指望省出點差補補貼家用呢。

Ehan、

reyyang 發(fā)表于 2023-03-21 10:02
沒錢的都坐不上這

自己出游每次為了買便宜機票，要么是早班機，要么是晚班機，都趕不上地鐵，全憑打車。

然而每次出差的時候，買的都是午餐或者晚餐時段，每次都坐14號線去機場出差

我每次坐也是很早或者凌晨航班

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Nothingmore

坐標四號線沿線，坐機場大巴 不坐這玩意。坐了一次，從等車開始到家1小時45分鐘，比有些飛機時間都久。

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solo

機場客流吞吐量全年也就4000萬人次，自己除一下就算是全坐14號線，貢獻的客流量平均到每天也就10萬人。機場對于地鐵客流量的拉動可能沒有大家想象的那么大。

un999

16號線不比這強多少！