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電動車比燃油車優(yōu)勢在哪里?

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發(fā)表于 2023-4-20 11:18:31 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
純電不如混動
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發(fā)表于 2023-4-20 11:54:11 | 只看該作者
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發(fā)表于 2023-4-20 11:56:35 | 只看該作者 來自: 中國新疆克拉瑪依
本帖最后由 mumu 于 2023-4-20 12:24 編輯

個人能想到的~
能量來源:
        發(fā)電來源不止燒煤  風光水核
        單就燒煤發(fā)電,“集中式供暖比各家燒煤效率高、排放少”
        電池可回收重復使用,
        電力長遠來看更可持續(xù),油燒了就沒了
補能方式:
        加油只能去油站,充電可以停車位
        補能速度不如油是個缺點,未來高壓平臺、換電看能彌補不
車輛技術:
        很多部件便于改為電控 響應更快
        水平方向空間改善(電動機體積小,整車動力系統(tǒng)零件少,可以靈活布置,參考滑板底盤,垂直方向因為電池高度目前受影響,未來不是問題)
        車輛開發(fā)效率提升(滑板底盤通用平臺擴展性高,與上層乘坐空間解構)
        馬力冗余(馬力不值錢了,)
使用:
        動力響應更快
        操作簡單(無變速箱   無頓挫)
        低噪音
        保養(yǎng)簡單
        充電費用低(加上保養(yǎng)簡單,也就是平常使用更省心)
        戶外放電
        停車吹空調
其他:
        對現(xiàn)有電網(wǎng)“削峰填谷”

缺點:
        基本都是電池的缺點, 充電較慢、續(xù)航不足、工作溫度區(qū)間有限(低溫掉電) ,安全性,價格較高

        電池技術發(fā)展到現(xiàn)在到了足以支撐日常使用的階段,所以電車混動車才開始大爆發(fā)
        電池技術也在不斷發(fā)展(所以引申出技術迭代快導致現(xiàn)在買電車混動車貶值快)
        也因此混動目前更穩(wěn)(兼顧油車、電車優(yōu)勢,當然也有些不足之處),未來視電池技術發(fā)展,純電車會有變化

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發(fā)表于 2023-4-20 11:58:31 | 只看該作者 來自: 中國新疆克拉瑪依
“比亞迪員工沒有之前忙了”“寧德時代員工沒有之前忙了”~    怎么滴要一直三班倒才行嗎西安發(fā)展-悅西安-電動車比燃油車優(yōu)勢在哪里?-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2023-4-20 12:08:40 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
banana 發(fā)表于 2023-04-20 09:40
宏觀優(yōu)勢在推動產業(yè)升級,繞開專利壁壘,降低石油對外依存度
微觀優(yōu)勢就是降低用車日常成本,智能化

國家補貼石油這些也可以做到,只有一個原因,便是中國在石油上沒有話語權,換成電就不一樣啦,

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發(fā)表于 2023-4-20 12:11:20 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址

要加的配件太多,成本會翻倍,電車省去了三大件的發(fā)動機和變速箱

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發(fā)表于 2023-4-20 12:12:40 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
mumu 發(fā)表于 2023-04-20 11:56
個人能想到的~
能量來源:
        發(fā)電來源不止燒煤  風光水核
        單就燒煤發(fā)電,“集中式供暖比各家燒煤效率高、排放少”
        電池可回收重復使用,
        電力長遠來看更可持續(xù),油燒了就沒了
補能方式:
        加油只能去油站,充電可以停車位
        補能速度不如油是個缺點,未來高壓平臺、換電看能彌補不
車輛技術:
        很多部件便于改為電控 響應更快
        水平方向空間改善(電動機體積小,整車動力系統(tǒng)零件少,可以靈活布置,參考滑板底盤,垂直方向因為電池高度目前受影響,未來不是問題)
        車輛開發(fā)效率提升(滑板底盤通用平臺擴展性高,與上層乘坐空間解構)
        馬力冗余(馬力不值錢了,)
使用:
        動力響應更快
        操作簡單(無變速箱   無頓挫)
        低噪音
        保養(yǎng)簡單
        充電費用低(加上保養(yǎng)簡單,也就是平常使用更省心)
        戶外放電
        停車吹空調
其他:
        對現(xiàn)有電網(wǎng)“削峰填谷”

缺點:
        基本都是電池的缺點, 充電較慢、續(xù)航不足、工作溫度區(qū)間有限(低溫掉電) ,安全性,價格較高

        電池技術發(fā)展到現(xiàn)在到了足以支撐日常使用的階段,所以電車才開始大爆發(fā)
        電池技術也在不斷發(fā)展(所以引申出技術迭代快導致現(xiàn)在買車貶值快)
        也因此混動目前更穩(wěn)(兼顧油車、電車優(yōu)勢,當然也有些不足之處),未來視電池技術發(fā)展,純電車會有變化

一不小心就起火啦,你就是一點都不提呀

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發(fā)表于 2023-4-20 12:12:57 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
xie__en 發(fā)表于 2023-04-20 10:45
一直有個問題,油車為啥不搞智能化。有人說是這些用電,可是這些都是弱電也用不了多少啊。誰能給分析一下?

我覺得你說的對,如果燃油能低溫燃燒,也就是低溫氧化放熱,那絕對是頂尖的科技!氫燃料電池就是這個道理。
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