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信心百倍

我喜歡在路上走 發(fā)表于 2023-5-8 14:45
21號(hào)線有人關(guān)注嗎，有希望進(jìn)入四期規(guī)劃嗎

你看第8樓的回復(fù)，已經(jīng)說(shuō)了哪些進(jìn)四期

user@

Acdfg5815 發(fā)表于 2023-05-09 08:50
我覺(jué)得廢棄鐵路能利用起來(lái)最好，沒(méi)必要都修成高大上的地鐵站，通勤的主要目的還是便利性，老式站臺(tái)搞方便點(diǎn)，能刷卡進(jìn)出上車就行了。日本軌交有好多都是國(guó)鐵線路，也沒(méi)有特別高級(jí)的地鐵站，老式站臺(tái)但是很方便，站內(nèi)換乘，通達(dá)性就很好

日本的國(guó)鐵鐵路運(yùn)行模式和國(guó)內(nèi)不一樣，日本國(guó)鐵的運(yùn)行模式反而類似于國(guó)內(nèi)地鐵的運(yùn)行模式，不一樣的。

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蘿卜頭

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-08 18:02
其實(shí)國(guó)家層面很推崇西戶線這種模式，能節(jié)約不少錢，建設(shè)改造時(shí)間也短。
實(shí)際上也確實(shí)有可能性：在14號(hào)線秦宮站旁邊的咸銅線增加站臺(tái)和到發(fā)線，利用既有咸銅鐵路開(kāi)行市域列車即可實(shí)現(xiàn)涇陽(yáng)的涇河新城，三原，閻良及F平與西安地鐵的軌道交通連接…

事實(shí)上17一定要走高陵，走三原不符合西安的利益

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