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樓主: 李狗蛋啊
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[軌交] 寧波

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發(fā)表于 2023-5-11 23:30:02 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
akatongmu 發(fā)表于 2023-5-11 15:55
就這有必要建地鐵嗎

人家錢多的用不完。。不建白不建

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發(fā)表于 2023-5-12 00:07:41 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址

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發(fā)表于 2023-5-12 08:56:27 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
功成業(yè)就 發(fā)表于 2023-05-11 18:41
西安能有免費時段就好了

壓根不需要

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發(fā)表于 2023-5-12 09:06:24 | 只看該作者 來自: 中國北京
應(yīng)該是浙江第二大經(jīng)濟城市了,榆林地鐵怎么樣

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發(fā)表于 2023-5-12 09:55:49 | 只看該作者 來自: 中國陜西咸陽
撐死膽大的,餓死膽小的唄

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發(fā)表于 2023-5-12 11:12:16 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
akatongmu 發(fā)表于 2023-5-11 15:55
就這有必要建地鐵嗎

多希望西安能通100條,坐地鐵也是這種感受。

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發(fā)表于 2023-5-12 11:15:12 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
fandeen 發(fā)表于 2023-5-11 18:08
有錢是一方面,因為客流低而帶動客流培養(yǎng)市民乘坐地鐵的習慣是另一方面,也就是培養(yǎng)客流。要不然以現(xiàn)在的 ...

道理是這個道理。不過那邊人也有錢,大多數(shù)也不是太在意這三瓜兩棗。從客流強度看寧波這么做也還是不達標。

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發(fā)表于 2023-5-12 11:45:19 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
xie__en 發(fā)表于 2023-05-12 11:15
道理是這個道理。不過那邊人也有錢,大多數(shù)也不是太在意這三瓜兩棗。從客流強度看寧波這么做也還是不達標。

不達標再申報新線就難了
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