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發(fā)表于 2023-6-7 08:25:50
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來自: 中國陜西西安
1.官方已經(jīng)聲明DF4D為過渡車型,且新采購列車為西安地鐵資產(chǎn),借用國鐵線路日間運(yùn)營
2.DF4D需單配空調(diào)發(fā)電車,較NDJ3、CR200N、CJ5運(yùn)營成本更高,上下客效率低下
3.網(wǎng)絡(luò)輿論,網(wǎng)上來自全國鐵迷對DF4D偽裝CR200 系列涂裝詬病頗深,有損西安地鐵和西鐵局形象
4. 西戶鐵路改造是陜西和西安市域郊鐵路探路者,示范榜樣線路,如不能完成高質(zhì)量改造,怎么示范其他市域郊線路呢
5. 西戶鐵路改造本是國鐵、地鐵強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合創(chuàng)舉,若繼續(xù)沿用臨時(shí)車型(復(fù)線、電氣化不提也罷),視人民群眾利益為何,如果新車?yán)^續(xù)這樣僵持下去,現(xiàn)成的CJ5補(bǔ)辦手續(xù)不成嗎?已經(jīng)投入運(yùn)營的NDJ3不行嗎? |
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