端午去成都逛了幾天，談?wù)劯惺?/span>

we3434

首先就從我逛的這幾天看，西安跟成都對(duì)比，城建面貌上從我走的大部分路段來看差距并不大，成都的感覺非常像廣州，破的地方賊破，可能南方城市比較濕潤(rùn)，樓齡差不多的樓，但跟西安的老舊的樓比起來看著就更老舊。
但是成都非常會(huì)給面子上做足，比如很多老舊樓的外立面會(huì)統(tǒng)一改造，這點(diǎn)上西安還是差的挺遠(yuǎn)，尤其西安的老舊樓外立面改造的也是比較難看，甚至可能不如不改。
如果說大部分路段西安和成都的主要差別我感覺兩點(diǎn)是相對(duì)比較明顯的。
1：就是商品房住宅樓外立面，成都的商品樓比較百花齊放，外立面明顯要比西安這邊看著高檔一個(gè)檔次，這點(diǎn)我相信西安人都知道，西安統(tǒng)一制式一樣的商品樓，簡(jiǎn)直是西安的千古罪人，反而西安城墻內(nèi)因?yàn)橄薷叩扔谧兿嗟镁攘恕?br /> 2；就是電動(dòng)車，成都路面，或者說路邊的電動(dòng)車好像很少，共享單車也很少，路面人行道又寬，就顯得很舒服，很立正干凈，而西安電動(dòng)車感覺成災(zāi)了，到處停的都是，到處跑的都是，一個(gè)綜合體樓下感覺能停一個(gè)連隊(duì)的電動(dòng)車，別管多好的城建也被毀了啊，而且電動(dòng)車一多，為電動(dòng)車設(shè)置的各種攔著的欄桿和石墩子就多，路面就顯得更亂，這點(diǎn)我也不知道為什么，難道是成都人不愛騎電動(dòng)車嗎？

再一個(gè)就是我感覺差距比較大的地方，就是商業(yè)聚集地，春熙路+太古確實(shí)是不錯(cuò)的，那么大片地方的商業(yè)聚集地，給人的感覺是不一樣的，作為一個(gè)城市年輕，時(shí)尚現(xiàn)代化的一面，西安確實(shí)是缺失的。到處單打獨(dú)斗的商業(yè)體和聚集起來的一個(gè)超大商圈確實(shí)差距挺大的，首先就是很難培育誕生各種各樣豐富的業(yè)態(tài)文化，招商就會(huì)單一化，好像北方城市都是這樣，我好像也說不出來北方那個(gè)城市有全國(guó)有影響力的商圈的，我感覺西安還是有機(jī)會(huì)的，南門目前看來是最有希望的地方，就是體量還不夠，缺少更豐富的業(yè)態(tài)，鐘樓也可以，鐘樓業(yè)態(tài)夠，但鐘樓需要改變路網(wǎng)，現(xiàn)在鐘樓把四條大街分割開了，人流聚集不起來，不夜城周邊當(dāng)時(shí)建造的時(shí)候其實(shí)應(yīng)該連帶商業(yè)一起規(guī)劃。

歡迎來西安

成都車不讓人

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bothcat

西安有的老舊小區(qū)外立面改造直接刷黃，挺難繃的

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we3434

Xian111 發(fā)表于 2023-6-24 22:37
成都路網(wǎng)修建非常規(guī)范，公交車道、非機(jī)動(dòng)車道全部用護(hù)欄隔開（西安非機(jī)動(dòng)車道公交車道混行，全部停滿了違停 ...

這點(diǎn)確實(shí)是我感覺差距最大的一點(diǎn)了，成都的路上感覺機(jī)動(dòng)車是機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車是非機(jī)動(dòng)車，人行道上幾乎沒有停的車，也很少見電動(dòng)車和自行車，路面感覺很干凈，沒有檔你路檔你視野的東西，西安這點(diǎn)真的是，路邊滿滿電動(dòng)車給你堆滿，停的都是車，電動(dòng)車，三蹦子，共享單車，好好的廣場(chǎng)人行道，感覺都沒點(diǎn)干凈地方，走兩步就得繞道，再走就得給電動(dòng)車讓道，馬路上各種車混著開，三蹦子，電動(dòng)車胡亂插，再好的路，再好的城建這樣搞也沒用啊。

zzzzs

成都二環(huán)三環(huán)修的還是好

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bothcat 發(fā)表于 2023-6-24 22:38
西安有的老舊小區(qū)外立面改造直接刷黃，挺難繃的

刷黃不難繃，難繃的是現(xiàn)在不光刷黃，還要在下面涂一兩層朱紅......我家原來老樓就這樣舊改的外立面，原來是全白的外立面，舊改后就變成這樣的外立面。。。真的不如不改

天快黑了

有一說一晚上和重慶同學(xué)討論，意識(shí)一方面，罪人之流也是一方面，人家也吃了轉(zhuǎn)移紅利，老陜挺不容易的，哺乳韓國(guó)反被罵，支援盆地被踩踏，加油吧西安

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