建議西安繞城建設(shè)地下復(fù)線(xiàn)

周秦漢唐666

建議很好，造價(jià)太高，建設(shè)繞城高速高架二層的成本是底下的三分之一。繞城高速應(yīng)該高架一周，遠(yuǎn)路走二層，近路走一層，二層不考慮轉(zhuǎn)換立交，每個(gè)互通立交之前建設(shè)引出匝道至一層，每個(gè)互通立交之后建設(shè)引入匝道至二層，所有互通轉(zhuǎn)換都在一層利用現(xiàn)有互通立交，簡(jiǎn)單明了，節(jié)省造價(jià)。西安二環(huán)改造首選思路也這樣。

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hadocean

西安地下可比底上難修多了，全是文物

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trashbbs

夢(mèng)里啥都有

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車(chē)蕓

古都人 發(fā)表于 2023-6-29 09:48
地下成本太高了，南繞城全高架，高架底下改三環(huán)主路，南北方向道路改下穿

繞城高速和快速路相比，還是后者更適合高架。因?yàn)槔@城要過(guò)大貨車(chē)，快速路高架可以限制貨車(chē)通行，這么多貨車(chē)壓垮高架的事故，所以還是繞城保持原狀，新建南三環(huán)高架比較靠譜。