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發(fā)表于 2023-7-11 20:58:41
來自手機(jī)
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marquiszjs 發(fā)表于 2023-07-11 19:48
不是滯不滯后的問題,而是愿不愿意承認(rèn)火車站地鐵開通后導(dǎo)致的客流增長的問題,如果承認(rèn)火車站地鐵開通后引起的客流增長已經(jīng)超出當(dāng)前4號線的能力這一現(xiàn)實(shí),那四期規(guī)劃的當(dāng)務(wù)之急就是對火車站的4號線客流進(jìn)行分流,而火車站的地鐵線路除了4號線就是老7號線(或者叫新20號線)外再無其他線路規(guī)劃,而不管是老7號線還是新20號線,一旦納入四期規(guī)劃上報(bào),必然會導(dǎo)致其他同時上報(bào)的賣地線路被上頭砍掉(比如流傳出的要上報(bào)的16-2,新7號線的港務(wù)區(qū)及高陵段,12號線南段,11號線的西咸新區(qū)段)
群眾想著方便出行,提升出行體驗(yàn),可是政客想著買地掙錢,畢竟當(dāng)官的不坐地鐵沒辦法 |
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