多城軌交，誰在賺錢？

灃西馬王街道

有收益哪怕一塊錢，都說明可以收支平衡。第一增加了就業(yè)崗位，有的崗位還要花大洋才能進(jìn)，第二緩解了地面交通，減少擁堵有利于城市發(fā)展。第三第四請專家補(bǔ)充。

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solo

早就說了，都是記賬方式的不同，有的把地賣給地鐵地產(chǎn)，然后地鐵再賣上，收益就高了。有的是直接賣了，把賣地收益沒算進(jìn)去，然后再由ZF返給地鐵，所以看上去是虧了。

用戶名未設(shè)置

火星上的豆芽 發(fā)表于 2023-07-11 08:41
按照工商局政策連續(xù)3年虧損是不是要強(qiáng)制倒閉注銷，開他有何意義

工商局的你給的這個政策？就是證券市場有類似政策也僅僅是先戴帽，再退市。好家伙你直接給人家注銷倒閉了。那些重資產(chǎn)一年虧損好幾十幾百上千億的央企，看了你的政策直呼內(nèi)行。國電，中石油都倒閉注銷多少次了。

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皇都群眾

青橄欖 發(fā)表于 2023-07-11 08:51
啥時候出的這個規(guī)定？

連續(xù)三年虧損屬于困難企業(yè)或僵尸企業(yè)，處僵治困的范疇。

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沖鴨

不要相信國內(nèi)地鐵有盈利的

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XianDada

盈利的是靠TOD，地鐵運(yùn)營都是賠本的公共服務(wù)。但是地鐵想辦法自己養(yǎng)活自己也很重要，比全靠吃補(bǔ)貼強(qiáng)。

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青橄欖

皇都群眾 發(fā)表于 2023-07-11 09:42
連續(xù)三年虧損屬于困難企業(yè)或僵尸企業(yè)，處僵治困的范疇。

連續(xù)三年虧損不等于企業(yè)停產(chǎn)，管他連續(xù)虧損多少年，只要企業(yè)自己想辦法繼續(xù)運(yùn)行就行了！

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A2480515

盈利肯定比虧本好吧？不知道對于地鐵審批有沒有參考意見

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