比亞迪云巴，為什么要罵呢？

攀登者 · 發(fā)表于 2023-7-12 16:39:14

Xian111 發(fā)表于 2023-07-12 15:30
云巴相比智軌還是很科學(xué)的，軟件新城確實就是潮汐人流很大，起到局部人流接駁的作用。罵主要是因為不好好施工，反復(fù)拖延，反復(fù)假開工，年年力爭年年力保，反復(fù)背棄承諾反復(fù)跳票

云巴比智軌科學(xué)多了，智軌這個垃圾就沒有存在必要，純套錢的

攀登者 · 發(fā)表于 2023-7-12 16:40:43

阿童木先生發(fā)表于 2023-07-12 15:46
有獨立路權(quán)就是好東西。

有獨立路權(quán)且不影響其他道路就是好

攀登者 · 發(fā)表于 2023-7-12 16:41:26

邇叏發(fā)表于 2023-07-12 15:44
一個是發(fā)車密度，一個是票價，這兩都搞定云巴還是不錯的選擇

還有速度，別是觀光的速度

陳阿橙 · 發(fā)表于 2023-7-12 16:42:03

火紅的雪發(fā)表于 2023-07-12 15:35
因為客流會打西咸16號線和若干4期地鐵線路的臉

打臉也沒啥這是有和沒有的區(qū)別

solo · 發(fā)表于 2023-7-12 16:42:55

就算上了4編組定員280人，大概和地鐵B型車一節(jié)車廂的定員差不多。每公里造價1個億左右，所以成本/運力大概和地鐵差不多。但舒適程度、安全性、速度和地鐵差的有點遠(yuǎn)。最大的優(yōu)勢是可以利用綠化帶，規(guī)劃好的話不額外占路面。

Xian111 · 發(fā)表于 2023-7-12 16:47:28

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投行 · 發(fā)表于 2023-7-12 16:59:41

不是還沒建完怎么就能開始跑了，什么情況

marquiszjs · 發(fā)表于 2023-7-12 17:05:35

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