全國高鐵網(wǎng)車次密度圖

沖鴨

三條在建高鐵建成后就成米字型了

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whl2468

西部高鐵密度還是很低

蝦尾89

銀西密度還不如哈爾濱到牡丹江和佳木斯的密度唉

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12306鐵總

蝦尾89 發(fā)表于 2023-07-24 23:19
銀西密度還不如哈爾濱到牡丹江和佳木斯的密度唉

整個(gè)寧夏自治區(qū)只有700多萬人，黑龍江3000多萬人口。

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蝦尾89

12306鐵總 發(fā)表于 2023-07-25 09:01
整個(gè)寧夏自治區(qū)只有700多萬人，黑龍江3000多萬人口。

這不能看全省人口吧，牡丹江和佳木斯都只有兩百多萬人口，他們和九百多萬人口的哈爾濱之間的客流量比近三百萬人口的銀川加兩百萬人口的慶陽與與一千三百萬人口的西安之間的車次密度更高，何況西銀之間幾乎沒有幾趟既有線列車，還是說明西銀之間的交流不夠密切。

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12306鐵總

蝦尾89 發(fā)表于 2023-07-25 09:30
這不能看全省人口吧，牡丹江和佳木斯都只有兩百多萬人口，他們和九百多萬人口的哈爾濱之間的客流量比近三百萬人口的銀川加兩百萬人口的慶陽與與一千三百萬人口的西安之間的車次密度更高，何況西銀之間幾乎沒有幾趟既有線列車，還是說明西銀之間的交流不夠密切。

哈爾濱是牡丹江和佳木斯的省會(huì)，西安不是銀川和慶陽的省會(huì)，省會(huì)城市和下面地級市交流最為密切。

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reyyang

聖所 發(fā)表于 2023-7-23 21:56
西安-銅川-延安-榆林-包頭，這條高鐵真是何時(shí)才能通車

不是已經(jīng)在建了么？工期好像沒有拖延，按部就班的進(jìn)行中