全國高鐵網(wǎng)車次密度圖

車蕓

所以其實(shí)鄭西距離飽和還挺遠(yuǎn)的，運(yùn)力還很充足。

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12306鐵總

車蕓 發(fā)表于 2023-07-25 12:32
所以其實(shí)鄭西距離飽和還挺遠(yuǎn)的，運(yùn)力還很充足。

鄭西現(xiàn)在要加基本只能加下午3點(diǎn)以后和晚上的車，已經(jīng)沒有什么真正的加車空間了，西安到鄭州這種短途車加再多也沒多少人坐啊，不像滬寧、京津和廣深之間再晚都有很多人坐。

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12306鐵總

車蕓 發(fā)表于 2023-07-25 12:32
所以其實(shí)鄭西距離飽和還挺遠(yuǎn)的，運(yùn)力還很充足。

西安到鄭州以遠(yuǎn)地區(qū)，北京、武漢和上海方向基本已經(jīng)沒有任何加車空間了，就看今年底明年濟(jì)鄭全線通車和魯南全線通車加幾對車，10對估計(jì)就是上限了。

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郵差

聖所 發(fā)表于 2023-07-23 21:56
西安-銅川-延安-榆林-包頭，這條高鐵真是何時(shí)才能通車

下輩子吧

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newton_cotes

車蕓 發(fā)表于 2023-7-25 12:32
所以其實(shí)鄭西距離飽和還挺遠(yuǎn)的，運(yùn)力還很充足。

能開長途車的時(shí)刻不多了，剩下的都是比如晚上從西安發(fā)車的時(shí)刻，這種也不好開車啊

胸口碎大石

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人魚傳說

hangtian 發(fā)表于 2023-7-23 22:20
陜西省內(nèi)高鐵少的可憐

陜西為修米而修米，才造成這種局面。如果當(dāng)初西銀為西延銀，西延高鐵就有了，只要修延榆就行了。如果當(dāng)初西成為西寶成，寶漢高鐵就有了，成本卻并沒有增加多少，但是卻節(jié)省了大量的資金。

12306鐵總

人魚傳說 發(fā)表于 2023-07-26 15:12
陜西為修米而修米，才造成這種局面。如果當(dāng)初西銀為西延銀，西延高鐵就有了，只要修延榆就行了。如果當(dāng)初西成為西寶成，寶漢高鐵就有了，成本卻并沒有增加多少，但是卻節(jié)省了大量的資金。

說得好像修高鐵是陜西一家說了算似的。

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