早上8點的北站

12306鐵總 · 發(fā)表于 2023-8-6 09:07:09

養(yǎng)樂多發(fā)表于 2023-08-06 08:22
那要這么說，機(jī)場T5和四跑建好日均增加一倍的航班，還是能分流更多高鐵游客，所以交通形式的增加總歸是分流了一個站的壓力。當(dāng)然這都是理論，實際情況我們再等三年就知道了

三年以后西安東站更多的是把城東客運站、三府灣客運站、城北客運站和城南客運站這些汽車站的客流分流過來了。以后鐵路越來越多，汽車站的日子會越來越不好過。

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marquiszjs · 發(fā)表于 2023-8-6 13:44:33

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12306鐵總 · 發(fā)表于 2023-8-6 13:56:37

marquiszjs 發(fā)表于 2023-08-06 13:44
鄭西的部分車次也可以改東站始發(fā)/終到，相對北站而言，東站離人口密集的曲江和高新更近，西安東-北京西比西安北-北京西，估計愿意買西安東的車次的人更多…當(dāng)然如果強(qiáng)制徐蘭高速線始發(fā)/終到放西安北站又是另一件事了…

西渝高鐵2028年全線通車之前99.99%不會有西安東站始發(fā)上鄭西/大西的車。

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