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[軌交] 關(guān)于地鐵這個(gè)人說(shuō)的有沒(méi)有道理?

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賣(mài)地就是一時(shí)爽,空跑幾年虧的更多,后期維護(hù)成本從哪里來(lái)?

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發(fā)表于 2023-8-12 22:16:13 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
修自家門(mén)口就是好,不修自家門(mén)口都不行

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地鐵是公共交通工具,應(yīng)該首先還是服務(wù)于人民吧

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西安咸陽(yáng)一體化是國(guó)家戰(zhàn)略,收起那些小揪揪吧
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發(fā)表于 2023-8-12 22:52:58 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
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發(fā)表于 2023-8-12 23:07:02 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
必須拉大城市骨架,以后再城內(nèi)加密。要不然一千多萬(wàn)人口老是擠在目前建成區(qū),有再多的地鐵也是擠,先拉大城市骨架,人口往外走,降低人口密度,還能賣(mài)地創(chuàng)收,一舉兩得。

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發(fā)表于 2023-8-12 23:35:45 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
個(gè)人看法,修到郊區(qū)是著眼現(xiàn)實(shí)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀。更好疏導(dǎo)分散人口,刺激新區(qū)域經(jīng)濟(jì),帶動(dòng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展,引領(lǐng)奮斗精神。
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