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發(fā)表于 2023-9-30 00:00:39 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
這坐不了幾個(gè)人吧,感覺沒啥用

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發(fā)表于 2023-9-30 00:16:29 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址

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發(fā)表于 2023-9-30 01:15:52 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
璧山云巴全線長(zhǎng)度15.4km,提速后28分鐘跑完全程,旅行時(shí)速是33km/h。西安二號(hào)線全長(zhǎng)33.4km,53分鐘跑完全程,旅行時(shí)速37km/h,速度和地鐵差距很小了,云巴站距還小很多。深圳的云巴不知道什么能時(shí)候提速,可能初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速會(huì)低一些。之前看西安質(zhì)監(jiān)的文件里,有提云巴正常載客是70人,超載時(shí)是90到100人,每平米站9人。四編組極限就是400了。云巴最早還有個(gè)六編組的方案,不過好像沒有采用。還寫了云巴每小時(shí)發(fā)車數(shù)量能到30列以上,平均下來(lái)一分多鐘一趟,運(yùn)力看上去也還行。(大概是因?yàn)槊抗?jié)車廂都是動(dòng)力車廂,電池安裝在車頭和車尾,編組長(zhǎng)了續(xù)航變短 ,除了車場(chǎng)充電,每到站停泊時(shí)的那二十多秒里也可以在站臺(tái)軌道上充)

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發(fā)表于 2023-9-30 14:48:01 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西
kraj 發(fā)表于 2023-09-30 01:15
璧山云巴全線長(zhǎng)度15.4km,提速后28分鐘跑完全程,旅行時(shí)速是33km/h。西安二號(hào)線全長(zhǎng)33.4km,53分鐘跑完全程,旅行時(shí)速37km/h,速度和地鐵差距很小了,云巴站距還小很多。深圳的云巴不知道什么能時(shí)候提速,可能初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速會(huì)低一些。之前看西安質(zhì)監(jiān)的文件里,有提云巴正常載客是70人,超載時(shí)是90到100人,每平米站9人。四編組極限就是400了。云巴最早還有個(gè)六編組的方案,不過好像沒有采用。還寫了云巴每小時(shí)發(fā)車數(shù)量能到30列以上,平均下來(lái)一分多鐘一趟,運(yùn)力看上去也還行。(大概是因?yàn)槊抗?jié)車廂都是動(dòng)力車廂,電池安裝在車頭和車尾,編組長(zhǎng)了續(xù)航變短 ,除了車場(chǎng)充電,每到站停泊時(shí)的那二十多秒里也可以在站臺(tái)軌道上充)

重慶和深圳的云巴晃動(dòng)大,希望西安云巴有改進(jìn)。
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