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[軌交] 四期四期

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發(fā)表于 2023-11-13 10:40:37 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
7號(hào)線還是要早點(diǎn)建,其他根據(jù)發(fā)展需要吧

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發(fā)表于 2023-11-13 10:44:52 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
yishan 發(fā)表于 2023-11-13 10:40
7號(hào)線還是要早點(diǎn)建,其他根據(jù)發(fā)展需要吧

這次是西咸四期,跟7號(hào)線無緣

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發(fā)表于 2023-11-13 10:50:36 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
已經(jīng)擺爛了

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發(fā)表于 2023-11-13 10:52:05 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
Nothingmore 發(fā)表于 2023-11-13 10:13
同樓上,主城區(qū)差不多夠用了。剩余就是去機(jī)場和東站快速、便捷就足夠了,無奈咸陽路透社說并沒有此計(jì)劃,要用緊縮的西安里程給咸陽修地鐵,就沒有任何期待了。如果真是這個(gè)結(jié)果,管他啥時(shí)候修。
為西十、西康的東站未來十年只有一條五號(hào)線,南邊單程去機(jī)場軌道交通2個(gè)小時(shí)而唏噓。

贊同,F(xiàn)狀是三期完成后主城區(qū)差不多了,但機(jī)場、東站等核心樞紐與城區(qū)的聯(lián)系以及樞紐間互聯(lián)互通還比較薄弱,亟需12、15、21等線路。以上線路在目前爆料的四期只有12南北段,但12東段其實(shí)也很重要,東站僅有5號(hào)線,也需要12或15

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發(fā)表于 2023-11-13 11:04:26 來自手機(jī) | 只看該作者
有的人啊,又嫌城里堵,又想讓郊區(qū)賣地給財(cái)政添補(bǔ),又不讓給郊區(qū)修地鐵,不修自己家門口就是拉凳子路線,啥好事都想自己占了。

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發(fā)表于 2023-11-13 11:06:44 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
四期也許是西安地鐵的絕唱了

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發(fā)表于 2023-11-13 11:08:20 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
8和15修好了我就不關(guān)心地鐵了,后面的都是西咸新區(qū)椅子線。沒什么意思。沒有7號(hào)線就不關(guān)心

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發(fā)表于 2023-11-13 11:13:39 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
一葉清嵐 發(fā)表于 2023-11-13 10:44
這次是西咸四期,跟7號(hào)線無緣

少帶節(jié)奏了
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