地鐵四期小道消息

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雷xiao黑 發(fā)表于 2023-11-27 13:39
21線，近年的計(jì)劃不大吧，感覺沿途沒(méi)啥大運(yùn)力的地方

開通了后應(yīng)該跟16差不多

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拆遷戶

胡扯呢
21號(hào)線主要目的就是北跨的話，那3號(hào)線完全可以暫時(shí)替代，本來(lái)3號(hào)線北段客流量就不大，還敢修21號(hào)線，環(huán)線通車，三號(hào)線完全可以搞定東站交通問(wèn)題。
12號(hào)線肯定到機(jī)場(chǎng)，也肯定要到高三，高新區(qū)每年的納稅不是白納的。
3號(hào)線到昆明路接駁西戶線，可以分擔(dān)西戶線壓力。

不談ZZ

小熊先森 發(fā)表于 2023-11-27 11:53
這 21 真的毫無(wú)意義，假消息

確實(shí)，修21號(hào)線還不如把12號(hào)線全線修通

trashbbs

丨丨 發(fā)表于 2023-11-27 17:00
開通了后應(yīng)該跟16差不多

東站開通以后怎么可能客流跟16一樣 21不光是聯(lián)絡(luò)港務(wù)區(qū)和東站，和14一起相當(dāng)于聯(lián)絡(luò)東站和機(jī)場(chǎng)，而且從東站到港務(wù)區(qū)一共才8站還不到20分鐘

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heziphone

個(gè)人感覺可信度不高

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ossify

trashbbs 發(fā)表于 2023-11-27 18:11
東站開通以后怎么可能客流跟16一樣 21不光是聯(lián)絡(luò)港務(wù)區(qū)和東站，和14一起相當(dāng)于聯(lián)絡(luò)東站和機(jī)場(chǎng)，而且從東 ...

道理沒(méi)啥問(wèn)題，但從東站到機(jī)場(chǎng)靠5轉(zhuǎn)12一樣能實(shí)現(xiàn)，這個(gè)需求是否迫切到需要單修一條，尤其在里程還這么緊張的情況下，可能得打個(gè)問(wèn)號(hào)

trashbbs

ossify 發(fā)表于 2023-11-27 19:19
道理沒(méi)啥問(wèn)題，但從東站到機(jī)場(chǎng)靠5轉(zhuǎn)12一樣能實(shí)現(xiàn)，這個(gè)需求是否迫切到需要單修一條，尤其在里程還這么緊張的情況下，可能得打個(gè)問(wèn)號(hào)

主要看跟誰(shuí)比了，主城區(qū)三期結(jié)束加上7 11 12就基本都覆蓋到了，剩下的就是拓展新區(qū)+賣地，拿16-2跟21比很顯然21能把港務(wù)區(qū)的價(jià)值再推高一個(gè)臺(tái)階，16-1本身就已經(jīng)在拉椅子，再加上更外圍的16-2明顯價(jià)值不如21，何況16-2和12北邊幾乎就是平行的

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