西延高鐵甘泉北洛河大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁全部順利合龍

gao123

11月25日由中鐵六局太原公司西延項目部承建的西延高鐵甘泉北洛河大橋Ⅳ線現(xiàn)澆連續(xù)梁順利澆筑完成
標志著該橋現(xiàn)澆連續(xù)梁全部順利合龍
同時西延高鐵全線橋梁建設完成超過80%
為后續(xù)施工建設打下了堅實基礎

西延高鐵甘泉北洛河大橋全長510.4米，孔跨布置為4線1-32米單線簡支梁+（32.65+6×48+32.65）米單線連續(xù)梁+3-32米單線簡支梁，I、II、III、IV線采用相同孔跨錯墩設計，橋墩中心在同一直線上，直線與線路前進方向右夾角37.50°，同一直線上I、II、III、IV線的橋墩、承臺、樁基尺寸相同。在本橋DK264+255.55-DK264+609.15處，采用（32.65米+6*48米+32.65米）四線并置現(xiàn)澆單線連續(xù)梁箱梁跨越北洛河，設計分為邊梁和中梁，梁全長為353.5米，梁面總寬25.6米，梁高3.25米，采用鋼管柱貝雷梁支架體系。

針對甘泉北洛河大橋連續(xù)梁為四線并置現(xiàn)澆連續(xù)梁、兩聯(lián)梁間凈間距只有10厘米、鄰近既有包西線鐵路、橫跨北洛河、大部分施工場地位于既有河道內等不利因素，西延項目部精心組織，科學施工，合理部署，多次組織現(xiàn)澆連續(xù)梁施工內外部交流會，總結經驗，優(yōu)化施工方案，嚴格審核每個技術交底，嚴格要求每道工序，對混凝土張拉控制要點和混凝土性能控制進行專項培訓，提高施工作業(yè)人員及管理人員的綜合素質，對連續(xù)梁橋面及施工機具、試驗設備等進行實時監(jiān)控，及時調整掛籃走位和掌握混凝土澆筑時間，確保施工質量。同時，派專人對接中國鐵路西安局集團相關部門，緊盯包西線列車行駛變化，現(xiàn)場安排防護員，對作業(yè)人員進行崗前安全培訓，建立各級安全責任制，形成安全管理網絡，明確分工，責任到人，充分發(fā)揮安全員作用，跟班督導檢查，消除安全隱患。
下一步，西延項目部將持續(xù)聚焦“項目創(chuàng)效”，錨定“雙百億”目標，深入推進大商務管理各項工作，加強安全管理、強化質量管控，優(yōu)化施工方案，快速推進工程建設，確保如期兌現(xiàn)各項節(jié)點目標，以實干實績?yōu)楣�司爭當集團公司高質量發(fā)展標桿貢獻力量。

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tieyf

這里為啥是四線橋，是車站還是線路所

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gao123

tieyf 發(fā)表于 2023-11-28 00:36
這里為啥是四線橋，是車站還是線路所

就是甘泉北站的橋啊，高鐵新建2臺4線車站，甘泉北站也是普高一體車站了

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