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[軌交] 城際鐵路調(diào)整及多層次軌道交通規(guī)劃

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發(fā)表于 2023-12-11 23:30:42 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
估計還是錢從哪里出的問題。。

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發(fā)表于 2023-12-11 23:32:38 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
cosmosyang 發(fā)表于 2023-12-11 14:20
看來高鐵南站也遙遙無期了。

南站本來就是高新三期的大餅。。早都沒啥戲了

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發(fā)表于 2023-12-11 23:33:20 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
就這樣吧。。說白了。關(guān)中平原人口承載力就擺在這兒。。成渝之間的人口擺在那兒。同樣修這種城際。?隙沁吺找娓
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發(fā)表于 2023-12-12 09:15:51 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
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發(fā)表于 2023-12-12 13:18:24 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
估計以后只能按西戶鐵路那樣把現(xiàn)有線路改改拿來跑了西安交通-悅西安-城際鐵路調(diào)整及多層次軌道交通規(guī)劃-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2023-12-12 15:36:19 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
看了回復(fù),基本知道關(guān)中城際批復(fù)不了的原因。參見答復(fù)中提到的地區(qū)共同點就是有兩個超大城市組成的城市群,京津、滬寧、廣深、成渝莫不是如此,這樣才能有客流和收益保證。而我們的關(guān)中城市城際,是單獨就西安一個超大城市,完全沒有可比性,估計客流調(diào)研的結(jié)果其實性價比不高。

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發(fā)表于 2023-12-12 17:02:03 | 只看該作者 來自: 中國陜西渭南
情況真是千變?nèi)f化,現(xiàn)在最好是不聞不問,熬到2035再回頭看實現(xiàn)了沒有。

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發(fā)表于 2023-12-13 15:03:03 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西
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