依托軌道交通提出一點(diǎn)個(gè)人看法

辭淵呀

既然每次的地鐵軌道交通規(guī)劃不能滿(mǎn)足各個(gè)區(qū)域的發(fā)展，如果我們不去考慮城際軌道及地鐵軌道，對(duì)西安至其他地區(qū)無(wú)軌道交通的情況下，是否可以考慮市郊鐵路，也就是對(duì)依托國(guó)鐵的軌道交通進(jìn)行S開(kāi)頭的市郊鐵路，一天開(kāi)通5-6趟，同理對(duì)渭南，咸陽(yáng)，寶雞，漢中省內(nèi)其他城市可以分析客流量大的沿線(xiàn)從區(qū)縣開(kāi)通省內(nèi)軌道鐵路。以城際及地鐵規(guī)劃申報(bào)外，完成市內(nèi)其他區(qū)域的高鐵建設(shè)，爭(zhēng)取國(guó)鐵支持，用來(lái)補(bǔ)齊軌道方面的短板，僅僅個(gè)人小小看法，大家不喜勿噴哈

我記得

想法很好，但是沒(méi)錢(qián)

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

fangc

西安城際和輕軌幾乎為零，南方好多省都是多條腿走路，即報(bào)地鐵又報(bào)城際。

辭淵呀

我記得 發(fā)表于 2024-1-10 09:17
想法很好，但是沒(méi)錢(qián)

應(yīng)該要不了多錢(qián)吧，依托現(xiàn)有的高鐵線(xiàn)路運(yùn)行。然后爭(zhēng)取國(guó)鐵支持，建設(shè)省內(nèi)鐵路

辭淵呀

fangc 發(fā)表于 2024-1-10 10:26
西安城際和輕軌幾乎為零，南方好多省都是多條腿走路，即報(bào)地鐵又報(bào)城際。

對(duì)，人家就是依托國(guó)鐵軌道跑市郊鐵路的

xlkxlk2

坐過(guò)幾次南京的s線(xiàn)，基本上也是運(yùn)椅子，不過(guò)人家至少有

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶(hù)端

heziphone

西戶(hù)線(xiàn)不是擺在這嘛，還是地鐵運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)成的例子

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

沐英

西安境內(nèi)現(xiàn)有國(guó)鐵鐵路也不多呀，潛在人流需求比較旺盛的也就西戶(hù)線(xiàn)了

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端