霸陵博物館

ossify

悅美麗 發(fā)表于 2024-1-12 17:41
不如修條地鐵的

怕是不太行

我之前一直覺得11、15應(yīng)該有一條和21的常家灣連接，但實(shí)際看圖后發(fā)現(xiàn)沒辦法實(shí)現(xiàn)，霸陵也是一樣的原因，主要就是高差太大了。
東站高程450，霸陵750，直線過去坡度在23°左右，即使再彎彎繞繞安排線路，也都遠(yuǎn)超地鐵規(guī)范的2°~3°，即使云巴一類的膠輪最大爬坡也只有8°。

盛世大明宮

就說嘛灞陵咋沒消息了

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秦人東西府

ossify 發(fā)表于 2024-01-12 18:34
怕是不太行

我之前一直覺得11、15應(yīng)該有一條和21的常家灣連接，但實(shí)際看圖后發(fā)現(xiàn)沒辦法實(shí)現(xiàn)，霸陵也是一樣的原因，主要就是高差太大了。
東站高程450，霸陵750，直線過去坡度在23°左右，即使再彎彎繞繞安排線路，也都遠(yuǎn)超地鐵規(guī)范的2°~3°，即使云巴一類的膠輪最大爬坡也只有8°。

謝謝，！

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秦人東西府

ossify 發(fā)表于 2024-01-12 18:34
怕是不太行

我之前一直覺得11、15應(yīng)該有一條和21的常家灣連接，但實(shí)際看圖后發(fā)現(xiàn)沒辦法實(shí)現(xiàn)，霸陵也是一樣的原因，主要就是高差太大了。
東站高程450，霸陵750，直線過去坡度在23°左右，即使再彎彎繞繞安排線路，也都遠(yuǎn)超地鐵規(guī)范的2°~3°，即使云巴一類的膠輪最大爬坡也只有8°。

說海拔的人不多，因地而建，因地而設(shè)計！

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Madaxa2

ossify 發(fā)表于 2024-01-12 18:34
怕是不太行

我之前一直覺得11、15應(yīng)該有一條和21的常家灣連接，但實(shí)際看圖后發(fā)現(xiàn)沒辦法實(shí)現(xiàn)，霸陵也是一樣的原因，主要就是高差太大了。
東站高程450，霸陵750，直線過去坡度在23°左右，即使再彎彎繞繞安排線路，也都遠(yuǎn)超地鐵規(guī)范的2°~3°，即使云巴一類的膠輪最大爬坡也只有8°。

中車有齒軌列車，那種應(yīng)該挺合適的

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西安人的城墻下

西安最中國2019 發(fā)表于 2024-01-12 17:56
這個不好辦。

地鐵鉆入白鹿原底下。然后像摩天大樓一樣的直梯下去就行了。

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kk我愛你

咸陽，在干啥？就不能好好辦個博物館

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ossify

Madaxa2 發(fā)表于 2024-1-12 22:36
中車有齒軌列車，那種應(yīng)該挺合適的

長見識了，最大爬坡25.5，好猛啊。
現(xiàn)在問題就剩下地質(zhì)方面了，我覺得還是有些難度的，搜了搜那些齒軌列車基本都是在基巖穩(wěn)定的地區(qū)，黃土坡能不能這么搞得讓專業(yè)人士看了。
隨便畫了一下。